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豪华车也讲性价比 试驾现代劳恩斯BH380

提到豪华车,国内大多数人会想到德国车的传统,日本车的舒适,对于韩国车则有些陌生。出身现代的劳恩斯则结合了二者的特点,兼具德国车的稳重和日本车的舒适豪华。然而在吸收各家所长的同时,又很难做出自己的特色,于是劳恩斯只能走提高性价比的路子,在同价位车型中提供最为丰富的配置。

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  劳恩斯与奔驰E和雷克萨斯的ES定位相近,目标锁定了事业已有所成,有一定社会地位且追求生活品质的企业中高层精英人士。

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  此次试驾劳恩斯BH380顶级版,使用了现代的3.8升λ发动机,在6200转/分时提供最大213千瓦的动力输出,最大扭矩358牛米/4500转/分。众多厂商均推出涡轮增压发动机的潮流不同,现代仍然在排量上做文章,与节能减排的大趋势不符。

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  但在行驶过程中,自然进气发动机顺畅的输出,却又是涡轮发动机无法实现的。虽然各家都已经将涡轮的介入时机提前,但是在换挡时仍会有扭力突然介入现象发生,行驶过程不够平稳,自然吸气则完全没有这个问题。

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  劳恩斯配备的可变阻尼减震,提供舒适和自动两种选择。舒适模式模式滤除了路面大部分震动,车内始终处于非常平稳的行进状态,一般的路面不平都被悬挂吸收,传递到车内的非常微弱,因此较轻的方向盘此时的路感也非常模糊。运动模式变化并不明显,仅在经过一些较大的颠簸时,能够感觉到较为明显的震动,驾驶感觉没有明显的变化。

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  空气悬挂可手动上升30mm,或自动降低15mm,以应付不同的路况。在不平的路面,可手动选择将车辆升高,以减少震动,保持车内平稳。而在高速时,车辆能够自动降低15mm保持更高的稳定性,并可自动根据负载调节悬挂高度,提高了便利性和舒适性,还增加了不少面子。

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注重借鉴与融合

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  劳恩斯的车标就已经能够说明很多问题。与丰田的做法相似,现代为自己的准旗舰车系也制作了单独的车标。劳恩斯的车标与现代品牌的车标相比,确实显得高贵了不少,采用了飞翼造型,与一些超豪华品牌有着共通之处。此举确实提高了劳恩斯的形象,也赚取了不少眼球,在街上的路人走过车前,难免要多看一眼,在停车场上也会绕一圈看看这车到底什么来路。

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  设计上劳恩斯也有着浓重的德国味,车身比例以及进气栅的特征,与奔驰有着许多相似之处,与奔驰E摆在一起,颇有些哥俩的感觉。当然劳恩斯并不只是模仿,在车头格栅的部分隐藏了两个摄像头,为宽大的车身停车及穿过较为拥挤的地方的时候提供了不小的便利。摄像头的位置很巧妙,集中在一起也一定程度上降低了成本,但从摄像头观察到的景物判断车头的位置并不十分准确,不如宝马7系车身两侧的摄像头来的直接。

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古朴的车内氛围

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  打开劳恩斯的车门,发光的迎宾踏板就已经给人一种华贵的感觉,留下了良好的第一印象。内部采用了大量剪裁细致的皮革,辅以少量的木质饰板,做工精细在第一印象之上又加入了古朴的基调。面板则使用金属拉丝材质,在整体的古典之中,加入了一些现代元素。

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  仪表的显示效果非常清晰,表面相对于车身来说显得有些袖珍不够大气。劳恩斯也设计了驾驶员信息系统,使用方式接近于宝马的iDrive系统,极大的方便了驾驶者,也使面板更加整洁。

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  车内最大的亮点当属莱斯康的LOGIC7音响系统,与劳斯莱斯的配置相同。车内共计17个扬声器,总功率达到528瓦。它不追求多高的音响水准,而是利用现有的成本和条件尽可能地满足多方面的要求。声音的听感不错,音质宽松柔润,虽然距离Hi-Fi的要求距离,比如声音的密度和高频的厚度等,但整体效果听起来还是比较舒服的。

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空间和安全性考虑周到

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  作为豪华车自然不能忽视空间和安全。劳恩斯2935mm的轴距,硬件上完全可以实现后排翘起二郎腿的要求。前排没有任何不适,通风加热座椅弥补了皮革舒适性的不足。后排配备两个头枕,显然更倾向于乘坐两位乘客,扶手很宽大厚实,配备了影音控制系统,硬件十分到位。1米8的乘客在后排翘起二郎腿还是比较轻松的,但没有多少富余空间,动作没有那么潇洒。

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  安全方面处在同级车的中上水平,8气囊提供了充分的被动安全保障。ESC在行驶中保持车辆的稳定性,而头部主动安全系统,可以在发生撞击前做好对车内乘客的保护工作。

保修年限长

  劳恩斯顶配的BH380售价仅为52万元,要比同排量配置的德系车便宜近一倍,就是以性价比见长的日系车也有近10万元的差价,单就配置而言是非常超值的。

  劳恩斯提供5年10万公里的保养,在同级车中比较厚道。保养周期为5000公里,相比其他的豪华品牌要短一些。

编辑观点:

  撇开品牌价值不谈,劳恩斯无论从设计、做工还是配置方面都很有面子。现代给它一个独立的标志,也并不是哗众取宠。虽然现代品牌形象并不高端,但在同级车中,劳恩斯的配置十分出众,而价格有相对较低,对于注重实用价值的消费者,是不错的选择。

提到豪华车,国内大多数人会想到德国车的传统,日本车的舒适,对于韩国车则有些陌生。出身现代的劳恩斯则结合了二者的特点,兼具德国车的稳重和日本车的舒适豪华
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