大众速腾和奇瑞A3，一个素有“技术王者”之称，在A级紧凑型车领域有着明显的技术优势；一个是自主运动型家轿的“性价比”代表，高端配置率更是达到主流B级车的水准，堪称同级车中的智能旗舰。在“英雄辈出”的运动型家轿市场中，二者都是无可厚非的佼佼者。将这样两款出类拔萃的车型放在一起，棋逢对手的双方又能给人怎样不同的魅力感受呢？记者将在接下来的对比试驾中找出答案。
外观造型：
奇瑞A3的造型由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳操刀设计，外形流畅饱满，整车线条前低后高，俯冲之感属于典型的运动车型设计风格。细看之下，大尺寸U形前脸一体式设计一看便知是宾尼法利纳风格，巧妙的在蜂巢式中网中加入波浪造型，于细节之处的动感设计别具匠心，宽大立体的前保险杠为A3增加了些许力量感、前车盖双肌力线、大视野前风挡玻璃、能够看出欧洲宽体设计的风范。尤其是其近1.8米的车宽，完全达到了主流B级车的车身宽度，A3“Boo”级的车型定位并非言过其实。
从外观来看，作为宝来的替代车型，速腾在外观上并没有上一代宝来的痕迹。速腾车头流线感很强，从风挡至前机器盖有迅速下潜的痕迹，两条刻线延伸至大灯内侧，显得更加立体。整车线条同样遵循简单的设计理念，从车头过渡到车尾甚至没有多余的修饰。值得一提的是，尾灯设计没有运用时下比较流行的三角立体型，而采用了双圆形设计，却也显得简约而突出。
在记者看来，两款车同作为运动车型，如果说奇瑞A3像一位锋芒毕露的运动员的话，速腾则更像一位沉稳持重的教练员，两种风格，各取所好。
内饰：
与外观不同，奇瑞A3的内饰风格没有太强的冲击性，上深下浅、软硬相间的搭配风格反而显得比较雅致，符合国内大众消费者的主流审美观。斜瀑式中控台造型及镀铬旋转按钮设计，简洁时尚，用料做工在国产车中属于上游水平。动感十足的三幅式方向盘配以左右两边的多功能控制键，操作便捷。
速腾的内饰同样具有大众车系历来的沉稳气质，简洁实用的同时也拥有一定的运动气息。速腾与奇瑞A3同样采用了“中国口味”的上深下浅设计，内饰风格和用料做工都呈现出经典的大众风格，体现了德国车向来的精致要求。
动力表现：
记者试驾的是奇瑞A3 2010款1.6L排量5速手动车型。这款车搭载的发动机最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm，动力性能在同级车中属于中上游水平。
实际驾驶过程中，当记者启动引擎后，A3怠速状态下的发动机表现安静平稳，档位的设定也比较清晰，挂入1档，轻点油门起步，车子按部就班地平稳前进，上二档，加速，A3的油门响应比较敏锐，加速表现尚可，当转速提升到4000转以后，推背感明显，整个驾驶过程中A3的表现令记者颇为满意。
再来看看速腾的表现，记者试驾的是同为1.6排量的速腾09款5速手动档，速腾搭载的是一款技术较老的1.6发动机，最大功率74KW/6000rmp，最大马力100ps，最大扭矩145牛米，数据上看与A3旗鼓相当。
实际驾驶过程中，速腾起步平稳、顺畅，油门反应迅速灵敏，加速时，速度上的很快，很强大的推背感。但美中不足的是，在加速时1.6L发动机发出呜呜的低吼声，噪音有些大，影响了一部分乘坐感受。另外，记者曾经试驾过速腾1.8T，感觉动力表现相当畅快，加速也显得平顺安静，相比之下1.6L排量在同排量车型中就显得动力性较弱。
总体来看，大众平台下的速腾的综合性能无疑更为成熟一些。至于奇瑞A3的动力表现虽不强劲，但在自主品牌中也称得上几无对手了。平心而论，仅家用来说，速腾和奇瑞A3的动力都已绰绰有余。
操控性能：
奇瑞A3采用前麦弗逊，后四连杆式悬架系统，同类型的底盘应用车型还包括高尔夫5、福克斯等车型，在国内10万元级别以下车型中很少见。底盘形式和调校水平是车辆操控稳定性的基础，A3底盘经过英国米拉公司的调校，表现出很好的后轮跟随性，在通过颠簸路段时，能感觉到悬架的减振不错；中速过弯时，感觉车身有轻微侧倾但有较硬的后段悬挂对车身的支撑，并未跑偏。在转S急弯时，A3配备的ESP给于A3足够的侧向支撑力，大大提升了行车中的安全性，博世公司研发的这套系统果真名不虚传。
速腾出自大众有名的PQ35平台，同样采用四连杆后独立悬架结构，有出色的驾乘感。驾驶中，速腾的操控十分顺畅，方向盘很轻利于操控，离合器分离度和用力均适中，变速箱吸入感强烈，档位清晰易挂，让记者再次叹服大众世界一流的变速箱功底。巧合的是，除了相像的悬架，速腾也是同级车中为数不多标配ESP的车型。只是说，奇瑞A3的价格比之要低不少，当然这也更显得A3标配ESP十分难得了。
总结：
在记者看来，面对合资品牌的“技术王者”，后起之秀奇瑞A3的表现并没有显露出丝毫怯场。虽然在动力以及内饰做工上，“国车骄傲”仍需再接再厉，但从外观设计、操控性能等方面来看，奇瑞A3已经展现出不俗的实力。此外，这两款车都是五星碰撞成绩的获得者，安全都是两款车的主打卖点之一，但A3 7.48-10.28万元的价格水平对消费者无疑更具吸引力。
大众速腾和奇瑞A3，一个素有“技术王者”之称，在A级紧凑型车领域有着明显的技术优势；一个是自主运动型家轿的“性价比”代表，高端配置率更是达到主流B级车
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