1924年，《纽约时报》采访当时世界上最富盛名的登山家乔治•马洛里时问道：“您为什么要登珠穆朗玛峰？”“因为它在那里”马洛里回答。不久后，马洛里将生命永远留在了珠峰之上。自此，“因为山在那里”成为了登山爱好者最浪漫的名言。登山者身上这种“超越自我，挑战新高度”的超越精神映射在车上，便是力求全面超越对手，树立同级车新标杆的豪气与霸气。
现在，国内热销的车型多打营销理念，少有采用自我超越的方式来提升产品额外价值。今天笔者便为大家带来一款这样的“自我超越”车型——2010款雪佛兰景程。
A级车的价格，B级车的享受；1.6L的价格，比肩2.0L的动力。2010款景程在10-16万的价格区间中，演绎了一个全新标准，诠释了真正的超越。
舒适性的超越
2010款雪佛兰景程以10万起的价格杀入传统A级车聚集市场，为消费者带来B级车的外观尺寸及内部空间。2700mm的轴距和1807mm车宽，比同价位车型长宽各多出100mm及70mm，引领了这一价格市场的新标准。
超长轴距为前后排乘客带来更大的乘坐空间，充裕的宽度即便坐进三位1米8的大汉亦不显局促。此外，景程并没有一味追求腿部空间而放弃舒适性，加长的前后排商务座椅对大腿形成更好的支撑，使得长时间乘车成为一种享受。坐久了动动腿，伸个懒腰，空间依然富足。车身架构方面，2010款景程保留了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立式悬架形式，再经过24公斤的减负，悬架响应更为及时，这也极大保证了车辆乘坐的舒适性。
不得不承认，在空间和舒适性方面，景程在同价位的合资品牌车型中非常领先。
动力性的超越
2010款雪佛兰景程的超越亦体现在动力性能的全面提升上。如今，消费者对动力的需求已不再是一味的血脉贲张了，而是在环保的基础上拥有更充盈的动力和合理的油费，这不连保时捷都大打油耗牌了么。
换“心”后的2010款景程动力性能足以令人刮目相看。搭载通用全新技术的1.8L Ecotec DVVT发动机以及S6六速手自一体变速箱的2010款景程，发动机排量较老款下调了0.2L，但最大功率反而足足增加了10KW，达到105KW，动力性能和燃油经济性得到全面提升。作为汽车发动机科技性重要指标之一的升功率，更是达到了同级车无可企及的58.3KW/L，单位效率可见一斑。全新S6六速手自一体变速箱拥有更密集的档位衔接，使得变速箱齿比编排更为合理，有效增强了换挡的平顺性。此外，其“Shift Neutral”停车自动摘空档功能，在保证换档顺畅的同时拥有更少的动力损耗，降低了市区中走走停停情况下的不必要燃油损耗。
买车最重要的还是要看发动机技术，“心脏”功能不强，其他都是白搭。2010款景程在这方面做得非常到位，在一些2.0L的同级产品发动机功率还在90KW挣扎时，2010款景程无疑走在了前面。
实用配置的超越
老款景程受消费者最关注的前排安全气囊、安全气帘、臭氧负离子空气清新净化系统、座椅加热、全自动恒温空调系统等15项实用配置在2010款车型上全部予以保留。此外，2010款景程还在高配车型增配了GPS导航及倒车影像系统，专为导航版配备的黑色内饰凸显动感设计潮流，提供了更加个性化的选择。
智能语音导航系统搭载6.5英寸多功能液晶显示屏，配以人性化的触摸界面、高亮度屏幕，保证了夜间使用的便利；语音导航功能避免了驾车时的分心，为驾驶提供了更多乐趣和便利。倒车影像系统能良好的反映出车辆后方情况，避免了车尾死角，降低了停车入位时不必要的磕磕碰碰，无论新手老手，均可轻松入位。
有人说美国车是气派的象征；日本车是经济的典范；德国车是综合技术的体现。那么，如果我们贪心点，有没有集三种优势一体的车呢？至少我们看到了2010款景程在向这个目标坚实地迈进。只要怀揣超越之心，便不断开创奇迹。因为，山在那里。
1924年，《纽约时报》采访当时世界上最富盛名的登山家乔治•马洛里时问道：“您为什么要登珠穆朗玛峰？”“因为它在那里”马洛里回答。不久后，马洛里
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