啡令人神迷、香榭丽舍的奢华令人心往……但别忘了，法国汽车的经典同样令我们陶醉。
作为法国汽车工业的代表，雪铁龙汽车曾创造了行业的无数奇迹，后轮随动转向技术帮助C4和勒布完成了他们的一个又一个WRC冠军梦；Citroen 2CV曾与甲壳虫、MI－NI，被并称为世界最著名的经典小车……
而今天，原装进口的COUPE版C4又带着其独有的“新动力美学”来到了我们身边，想想看吧，这款时尚动感的轿跑车即将掀起一轮新的驾驶风暴。
外观：创新外观引领造型新篇章
新C4轿跑外形灵动，前脸由两个镀铬人字形标徽延伸出来，显得极其醒目。A柱越过顶部到尾部，轮廓干净清晰，线条点缀得非常随意又毫不拖泥带水。 L形的车头前灯酷似回旋镖，向后伸出两条尖角，线条表现刚劲有力，如同高速奔跑时留下的尾迹。除拥有大量流畅的线条，头部宽大的进气口与保险杆的造型也完美融于一体，配以全新设计的圆弧线条发动机罩，新C4 轿跑的前脸造型显得浑圆有力，给人以强烈的力量感。
内饰：丰富配置注重人性化细节
新C4轿跑车配备了随动转向双功能氙气大灯、停车辅助系统、中央固定集控式方向盘、限速器和定速巡航装置，令用户驾驶更显游刃有余。此外，新C4轿跑车还配备了香水挥发器、双区独立调节空调系统等人性化装置。新C4 轿跑为用户提供了同级车中最为宽敞的内部空间，即使5个成人坐在车内也不会觉得局促。新C4轿跑的轴距达到了2608mm，高度为1458mm，虽然是两门掀背的设计，仍充分考虑到了所有用户对旅途舒适性的需求，即使前排座椅退至最后位置时，后排乘客的腿部空间依旧有17厘米。
动力：酣畅体验兼顾燃油经济性
雪铁龙和BMW合作生产的这台1.6升直喷涡轮增压发动机融合了宝马集团在机械制造方面的先进科技和雪铁龙集团在紧凑型发动机领域的优势，只要1400转/分就能输出240N·m的最大扭矩，并且该扭矩输出值可以持续保持到4000转/分，让人们在享受酣畅加速体验的同时，还将燃油经济性控制在了最佳范围。
驾驶：凌厉操控不忘乘坐舒适性
行走在曲折起伏的山路中，新C4 轿跑用实际行动证明了自己的顽强，无论闪转腾挪还是极限拐弯，它总是能令人信心十足。方向盘的指向性出色，悬挂给车身的支撑力很强，精准调教的弹簧和减震器一直保证了车轮优异的循迹性能。虽然新款的C4 轿跑仍旧使用了那台4前速的手自一体变速器，但是经过雪铁龙工程师的重新调校后，它与1.6T发动机搭配得更为默契，不仅在加速过程中丝毫感觉不到动力输出的停顿，而且对驾驶员的指令反馈也更加积极。
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