您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 买车导购 > 新车实拍 > 正文

英意的神话 路虎卫士迎战依维柯Massif

按此在新窗口浏览图片

按此在新窗口浏览图片

3万欧的售价可以买上一款舒适的中级旅行车去海边惬意的度假,更可以买上一款地道的越野车去野外撒欢。今天,汽车画报为你倾情奉上两款地道越野车的对比测试。

意大利汽车制造商打造的依维柯Massif在2008年之前是用的Santana PS-10的名字。如今的它改名为依维柯Massif。Massif传承了依维柯精湛的做工:美观的人工材质,有很美好的观感。更优良的喷漆工艺,来自依维柯家族顶级的配置,来自ZF的六速变速箱和现代感十足的3.0升双涡轮增压发动机。在配置和材质上和来自英国的贵族路虎卫士不相上下。

路虎卫士搭载的是福特全顺的2.4 TDCi发动机,保证了强劲的动力输出。两款车在外型上都有着方正的肌肉男外观,凛冽的车身线条也如出一辙。但是,在一脚跨进驾驶舱时就能感受到这辆车的明显区别:路虎卫士的座椅位置较高,做在驾驶座上很有一览众山小的感觉。与此相反,Massif的座椅位置偏低,坐在上面更为轻松和自在,座椅的高度调整得太恰到好处了。而路虎卫士的座椅更像是放在酒吧台边的高脚凳,坐着优点累。但是在共同点是,助力转向装置在寻求着精确力度平衡。换挡杆和离合器并不能给人舒适顺手的操控感。另外在安全装置上,两者都没有配备空气气囊和ESP车身稳定系统,所以在安全性能上两者都有所欠缺。

按此在新窗口浏览图片

[page]
按此在新窗口浏览图片

按此在新窗口浏览图片

按此在新窗口浏览图片

100km/h到静止需要50米的刹车距离貌似太长了点,而且两款车都需要这个距离。这一成绩放在20世纪60年代是完全说得过去的,但是在21世纪的今天,未免也太夸张了点。ABS防抱死装置也不是它们的标配,而是需要加价购买。意大利人和英国人在这方面不太厚道。在时速为100km/h时,176马力的Massif和122马力的路虎卫士就已经精疲力尽了,测试166km/h的最高时速对Massif来说已经像是超负荷了。路虎卫士时速限定为131km/h,还好不是设置的更高,这个最高时速更为安全。若是把速度再提上去,那么只有在卫士独自享有整条高速公路时才有这个可能。

两款车的发动机都同样优秀,在较低转速时就能输出巨大扭矩,高转速仿佛根本用不上。六速变速箱实现了较大的齿比,用时为实现较低的油耗也贡献不少。在实际测试中,依维柯Massif比路虎卫士低了0.5L/100km。Massif在油耗上可谓相当出色,它输出功率比路虎卫士可是多出了54马力,尽管如此,它依然有着不错的油耗表现。两者的底盘悬架都不能说很舒适,相比较而言,Massif的更软一些。在操控上,路虎卫士更胜一筹,它在以较快的速度行驶时依然能实现精准的转向。依维柯Massif的刹车介入有些迟,转向不如路虎卫士般精准。

路虎优秀的全轮驱动系统让其在任何路面都所向披靡,即使尾部拖挂上重物依然行驶自如。越野路面是路虎卫士真正展现其功力的地方。其较高的离地间隙和和出色的悬挂装置为其越野性能加分不少。Massif老式的技术没有与时俱进,手动的轴间差速锁也该退休了。

依维柯Massif和路虎卫士有着众多的相似之处,但不同的地方也很明显。Massif的优点突出的表现在:动力比路虎卫士更为强劲,但油耗更低,同时有着更舒适的座椅。路虎卫士出色的越野性能依然十分强悍。恒时四轮驱动系统和更强的底盘性能使其最终拿下了桂冠。

按此在新窗口浏览图片

3万欧的售价可以买上一款舒适的中级旅行车去海边惬意的度假,更可以买上一款地道的越野车去野外撒欢。今天,汽车画报为你倾情奉上两款地道越野车的对比测试。意
评论

0/200

验证码: 点击换一张