12月7日至18日，联合国气候变化大会第十五次缔约方会议在哥本哈根召开。相信在此次大会的影响下，世界各国都会加强环境保护的力度，各行各业都会注重节能减排。而在汽车行业，要达到节能减排的目的，发展新能源汽车可以说是必经之路。德国的宝马汽车作为世界有名的品牌，其在新能源汽车的发展方面也走在了前列。
宝马X6混合动力车型
目前来说，混合动力车型在全世界范围内的使用率并不高，特别是中小型车的混合动力车型使用率更低。有专家认为，混合动力车使用率不高主要是因为制造的附加成本太高，这对于中小型车来说，在价格上没有竞争力。而对豪华车来说，这个成本的增加就不是很明显，而且豪华车的消费者对价格不敏感且喜欢引领潮流，因此，豪华车是推混合动力的最佳人选。而宝马汽车作为德系汽车的豪华品牌，在混合动力研究方面也具有代表性意义。因此，今天笔者就给大家详细地介绍下宝马的三款混合动力车型。
在混合动力车型方面，宝马已经推出了X6混合动力车型和7系混合动力车型。而最近从国外传来消息，宝马将推出5系混合动力车型。
车型一：2010款混合动力宝马X6
2010款混合动力宝马X6的前脸设计与传统X6是一样的，厚实的车头与宽大的双肾镀铬中网以及毫无差异的前风挡告诉我们它身上流淌着的是宝马血统。
该车侧面保留了X家族外扩轮眉，车顶与尾部的曲线源自COUPE风格，低矮的弧形车顶之前很少会出现在这类产品上，短小的尾部带有明显的跑车气质。一条从前轮眉伸出的腰线延伸到尾灯，让车身的侧面线条具有很强的动感和活力。
内饰方面，混合动力X6的内饰与X6的内饰无论是大体风格还是细节处理都是完全相同的。只是在转速表的下方多了一圈淡蓝色的ActiveHybrid指示表——混合动力X6身份最好的体现。
在动力方面，该车使用发动机和电动机结合的驱动方式。这款车采用了最大输出功率294千瓦的双涡轮增压发动机，附带两个同步电机(输出功率为67千瓦和63千瓦)。该车的综合输出功率最大可以达到353千瓦，扭矩峰值为770牛米。该车从静止加速到96公里每小时的速度只需5.4秒，其最高时速可以达到208公里每小时，在油耗上比同级别车型低20%。
车子的发动机通过2个电动机，3个星形齿轮组，4个多盘式离合器与双模式的7挡自动变速箱连接，而宝马的xDrive全轮驱动系统也在前后轴之间分配动力。低速行驶时，只有一个电动机处于运转状态，如果需要更多能量，第二个电动机就会启动发动机。这样的设计使该车在速度为60公里/时以下时，可以仅用电力驱动行驶2.5公里。
车子的电能来自位于车身下方的2.4千瓦时镍氢电池组，能在刹车或者减速时回收能量，这些能量将会转化成电能储存到电池组中。为了达到这一效果，两个电动机也具备发电机的功效。电池自身备有专用的水冷系统，保证电池运行温度不会过高。这些能量除驱动车辆外，还会为车身上需要电力的设备如车载电脑等供应能量。
混合动力宝马X6是宝马在燃油经济性、减少排放和动态反应表现之间做出的一种权衡。据悉，混合动力宝马X6将会在2010年引进中国市场，混合动力宝马X6在美国市场的售价为89725美元（约合人民币61万元）。
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车型二：宝马7系混合动力车型
宝马7系Active Hybrid混合动力车型与在售燃油动力7系一样，也提供了标准版和长轴版供选择。长轴版轴距增加了140mm，室内空间更加宽裕，可以给予后座乘客更舒适的乘坐感受，两种车型都提供了丰富的选配件，让车主可以打造出具有个人风格的Active Hybrid 7。在C柱以及车尾也都有显眼的Active Hybrid 7铭牌，让人清楚辨识这台车与现行7系的不同。
在动力方面，7系Active Hybrid混合动力车型和混合动力X6最大的区别就是，7系混合动力车型只是使用了一台电动机，这台电动机被安置在变速器和发动机之间，单独使用可以提供20hp(15kw)和210Nm的动力，在车辆制动时，还可以提供27hp(17kw)的制动效果，并进行能量回收，把动能转化为电能后存储在锂电池中。这两套动力源联合使用可以爆发455hp(335kw)和700Nm的峰值扭矩。
7系Active Hybrid混合动力车型是第一辆提供Auto Start/Stop系统的宝马轿车。全新的8速自动变速箱，可调整为舒适性、运动性以及经济性等三种模式，加上Auto Start/Stop系统，让7系Active Hybrid混合动力版的燃油经济性更是比750i提升了15%，欧洲标准下百公里油耗仅为9.6升，二氧化碳排放量为每公里219克。
1-电动机，2-带锁止功能的液力变矩器，3-8前速自动变速器
7系Active Hybrid混合动力车型的电源供应要来自两个部份，一个是12伏特的AGM电池，另一个则是120伏特的锂电池。锂电池主要供应电动机以及冷气压缩机的电力，其余车上用的电子配备则是由AGM电池提供。两个电池之间经由一个能源管理系统控制。随着技术的进步，现在的锂电池已经可以拥有更大的电力储存容量却减低电池体积所占用的空间，而宝马所采用的锂电池只有37×22×23cm的体积以及27公斤的重量，足以装在车内地板之下。也让7系Active Hybrid混合动力版拥有与750i和750Li相同的行李厢空间。
通过iDrive系统的控制，驾驶者可以在屏幕上了解Hybrid系统运作情况。新设计的双A臂前悬架系统，以及后轮整合式主动转向系统，将使得7系ActiveHybrid混合动力版拥有更加稳定及舒适的动态操控体验。
长轴版的7系ActiveHybrid混合动力版后轴还配备的自动水平悬架系统可自动调整高度，确保车辆在行进时维持一致的行驶高度。另外两种车型都配备了宝马Servotronic电子伺服式动力方向盘、Driving Dynamics Control动态驾驭控制系统，还有Dynamic Stability Control动态稳定系统。
19寸十幅轻量化铝合金轮毂，前245/45R19，后275/40R19的失压续跑胎，也提供了更安全的行车乐趣。宝马公布的百公里加速可以挤进5秒，最高时速被限制在240Km/h。暂时还不确定该车引入国内的具体时间，估计宝马7系混合动力车型也将会在2010年到2011年期间引进中国市场，该车在国外售价在9万美元左右。
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车型三：宝马5系混合动力车型
就在本周，根据外国媒体报道，继推出宝马X6和宝马7系的混合动力车型之后，宝马汽车公司正在准备推出一款5系混合动力版车型，消息称，这款车将会在2010年日内瓦车展上展出。
消息称，宝马5系混合动力车不会延用7系混合动力车所采用的V8气体发动机。宝马5系混合动力车型将会搭载一款更加节油的六缸发动机。5系混合动力车的动力输出预计为218马力，同时配备的一款电动机将再提供40马力的动力。
根据报道，5系混合动力车还将配备许多空气动力学的设计调整，包括更低的行驶高度、经过重新设计的前保险杠面板和避风阻的轮毂设计。
报道称，5系混合动力车应该会在明年3月份举行的日内瓦车展上亮相，如果混合动力版5系真的在日内瓦车展上首发亮相的话，那该车很可能会在2010年底投入量产。
结语：保护环境是一个永恒的主题，新能源汽车更是未来汽车发展的主旋律，而油电混合动力作为一项目前比较实用的新能源技术，它的重要性将会在汽车行业日益凸现。目前，有许多品牌都推出了油电混合动力车型，比如奔驰、雷克萨斯、丰田、本田等等。而自主品牌新能源汽车也取得了不错的发展，例如比亚迪在新能源汽车的研发上就获得了很大的突破。今天先给大家介绍了宝马的三款混合动力车型，在之后的报道中，我们汽车中国还会陆续介绍诸如雷克萨斯、奔驰以及自主品牌的混合动力车型，敬请关注。
12月7日至18日，联合国气候变化大会第十五次缔约方会议在哥本哈根召开。相信在此次大会的影响下，世界各国都会加强环境保护的力度，各行各业都会注重节能减
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