说到雪佛兰旗下首款MPV车型奥兰多，我们应该并不陌生，早在2008年9月我们就抢先曝光过这款车型在国内路试的谍照。而此番orlando在海外路试的清晰谍照进一步曝光，包括实车内饰都是第一次清晰呈现在我们面前。
虽然测试车依然在层层伪装之下，但还是让我们注意到很多不同于之前概念车的细节。作为定位低于新一代GL8的MPV车型，七座车型奥兰多将在性价比上继续传承雪佛兰品牌的优势。概念车上条形LED的雾灯回归了传统的圆形卤素灯泡设计，后视镜背面回旋镖式的LED转向灯也变为了车身侧面翼子板的传统设计。而尾部设计则是第一次清晰曝光，尾窗保持了概念车的结构设计，但尾灯变为了两段式组合设计。
实车的内饰高度保留了概念车的设计，有别于之前曝光的新一代GL8的奢华贵气，更显雪弗兰品牌的年轻时尚和运动气息。桶型仪表将时速表、转速表、水温和油量表，以及大尺寸的行车电脑液晶屏分隔开。银黑搭配的多功能方向盘更是采用了与我们非常熟悉的科鲁兹相同的式样。整个中控台虽然和科鲁兹有所不同，但在风格上具有极强的传递性。包括同样的中部条形两侧圆形空调出风口，V型银色饰板将中控台分为上下两部分，由于MPV不同于轿车的高坐姿，音响和变速箱面板采用了同一平面的60度倾角设计。布局顺序依然是综合信息显示屏、音响面板、空调面板和变速箱面板。此外座椅依然具有较强的包裹性，并且为前排两个座椅设计了独立的中部扶手。
奥兰多与科鲁兹最大的区别还是在于2+3+2的七座设计，除了商务市场还将更多的承担起家庭三代同堂出行的需求，第二排和第三排座椅又可完全折叠形成平整的储物平台。正如前面总结的奥兰多与科鲁兹诸多的相似性，其共享了科鲁兹的通用最新Delta II平台，但轴距达到了2760mm。此前一款代号SGM7187MTA的新车曾经登上目录，有消息称这款将在山东烟台的上海通用东岳工厂投产的新车正是国产奥兰多。其将采用与1.8L科鲁兹相同的动力系统，这款1.8L的DVVT新发配合通用全新的六速手自一体变速箱，在动力表现和燃油经济性上已经得到了验证。
奥兰多作为MPV车型势必在整备质量上超过科鲁兹车型，1.8L也许谈不上动力强劲，但也符合其家庭MPV的定位，预计在售价上也将走15万元区间的高性价比路线。随着新一代赛欧的曝光，以及接下来还将推出两厢版车型，而奥兰多新车预计也将在明年4月的北京车展上正式与中国消费者见面；而别克品牌旗下新HRV英朗和新三厢凯越、GL8的相继推出，通用旗下雪弗兰和别克品牌的车系布局将基本完善。首次进入MPV市场的雪弗兰能否借助别克GL8的势头打开局面，奥兰多新车肩上的担子不轻。
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