“创新”是个经常被各个领域提及的词汇，汽车行业也不例外。汽车生产商总是能够发扬创新精神，制造出五花八门的品牌来吸引消费者。仿佛觉得只有标新立异的汽车品牌才能 让人们印象深刻。人说“情歌还是老的好”，对于品牌来说也是一样。历经岁月沧桑才能体现出品牌的价值和精髓。如今在我们身边飞驰而过的车流中，就有一些车型品牌可以追 溯到上个世纪。下面，小编就为大家介绍几款紧凑型车，他们可以说都是当今车坛里的老前辈。
标致307
首款上市时间：1933年
目前车型：第七代
悠久指数：★★★★
法国标致是一家拥有上百年历史的汽车生产厂商，在丰田还在生产织布机的时候，标致的汽车就已经出口到欧洲大陆的很多国家了。而今天国内紧凑型车市场中的标致307正是标致家族的元老之一。标致家族第一辆3系车是在1933年生产的301，距今已有76年的历史了。
标致307是一款很成熟的车型，但在国内市场成熟一词通常并不完全是褒义的。车型和自动变速箱都已年事已高，如果说优点，出色的外形设计一定能吸引不少消费者的注意，当然前提是两厢车型，此外2.0L发动机还是比较容易诱发驾驶者的激情的，但它必须和5速手动变速箱配合。所以搭载2.0L发动机和手动变速箱的两厢标致307还是值得消费者考虑的，尤其是那些注重车辆性能和驾控感受的年轻用户。
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东风日产轩逸
首款上市时间：1959年
目前车型：第十四代
悠久指数：★★★
日本汽车工业的先驱者是同在1933年创立的丰田和日产，而当今国内市场的紧凑型车领域里，卡罗拉和轩逸都是丰田和日产各自的主力车型，尽管在销量上轩逸目前还无法和卡罗拉抗衡，但如果论及历史，轩逸显然资历更老一些。
定位于家庭轿车的新轩逸有着时尚的外观，改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。 2.0L排量的新轩逸搭载的XTRONIC CVT无级变速器与MR20DE引擎，最大功率105kw，最大扭矩可达189N.m，最高时速为190km/h，90km/h等速油耗为6.1L，较为经济。[page]
丰田卡罗拉
首款上市时间：1966年
目前车型：第十代
悠久指数：★★
卡罗拉系列是丰田Publica的替代车型，在过去的40年中，平均每40秒就有一辆卡罗拉被卖出，当然现在我们能见到的第九代车型花冠和第十代车型卡罗拉与初代车型相比已经有了本质的改变，第一代卡罗拉的长度还不到4米，轴距也才2286mm。
今天的卡罗拉共有两款发动机可以选择，和国外版本不同的是，国内的1.6L和1.8L发动机均属于丰田的ZR系列，它们都装备了DVVT-i连续可变气门正时系统，并且带有valvematic气门升程控制系统，更大程度的优化了发动机的动力输出和燃油经济性。[page]
高尔夫
首款上市时间：1974年
目前车型：第六代
悠久指数：★
如果一款车在全世界的销量超过2000万辆，位居第一位，而它还称不上“经典”的话，那么相信没有轿车能配上“经典”二字了。至今，德国大众汽车公司的高尔夫轿车就享受着这一荣誉而厚重的“经典”称号。
第六代高尔夫车型最引以自豪的就是在TSI+DSG在动力性、经济性、操控性和环保节能等方面均有较大尺度的突破和创新，其搭载的1.4 TSI发动机和7速DSG变速箱，均为大众汽车集团最新一代的动力总成技术。尽管排量只有1.4L，但动力表现堪称“超越想象”：该款发动机的最大输出功率为96kW，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220N/m，非常适合在城市和高速道路上使用。同时，该款车型搭载的7速DSG变速箱，是全球最先进的变速箱，也是目前国内市场上独有，其拥有更加细密的换挡间隙，换挡更为平顺，动力输出持续而没有间断，可以说兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。
“创新”是个经常被各个领域提及的词汇，汽车行业也不例外。汽车生产商总是能够发扬创新精神，制造出五花八门的品牌来吸引消费者。仿佛觉得只有标新立异的汽
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