每次车展，新车都是一大看点，而每次新车亮相之后，对这款车的期待便由此多了一分。而有些车型，却偏偏是犹抱琵琶半遮面，风风火火的亮相，而后便是很长时间的“归隐”。这种雷声大雨点小的做法，让消费者看得有些模棱两可，不知道厂家亮相新车型究竟是为了炫耀自身的实力，还是更多的为后期市场做准备。不过，也许未做好充分的准备而不敢贸然入市，这份谨慎应该说还是可取的，但伤害到了消费者的期待。下面，中国汽车消费网的编辑为大家介绍几款类似的车型：
海马M1
作为海马进军A0和A00级市场的一款主要车型，海马M1曾亮相于年初的上海车展，并曾有消息传出该车将于年底上市，暂定名为“王子”。而本次广州车展，海马M1要上市的消息却并没确定。倒是海马M2车型被最终定名为“丘比特”。看来这款小车的上市还得再等上一段时间。
海马M1车身长度比QQ3、F0略大一点，车宽在两款车之间，而轴距要比QQ3、F0小了一点点。在动力上，海马M1搭载柳汽的LJ465Q系列1.0L发动机，最大功率47.5kw，最大扭矩85牛米，与QQ3的1.1L、F0的1.0L发动机相比，至少在数据上要逊色一点。
海马M1除了动感靓丽的外形以外，很多地方也非常吸引人。首先，海马M1由于产于郑州基地，配备的车标为全新的车标。海马M1的尾部设计非常前卫，富有时尚的都市气息。海马M1的前大灯采用可爱的双圆形设计，尾部组合大灯非常漂亮，对于一款微型车来说决不简单粗糙。海马M1的轮毂采用八幅式设计，相比国内许多微型车，海马M1显得更加富有时尚魅力。
在安全性上，M1微轿同时装配有ABS+EBD主动安全装置，在被动安全上配备双安全气囊。在微轿市场中处于领先地位。M1内部空间宽敞，不仅满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性。
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广汽理念
广汽本田在08年北京车展上就发布了自主品牌的中文名称“理念”及品牌标识，并展示了首款概念车。当2009年即将结束的时候，我们依旧没有看到这一品牌的任何一款新车上市。
不过，从这次广州车展传来消息，似乎该品牌旗下那款08年4月北京车展发布的理念Crossover产品将于明年首个量产，并与消费者见面。届时我们将会看到广汽本田旗下推出旗下全新的自主品牌理念系列，并且有望采用全新的标识予以区分，随着首款量产车型的投放进一步扩大广汽本田在国内市场的份额。
据悉，“理念”的核心技术将完全属于广汽本田。目前这个品牌旗下已经拥有几款概念车设计，其中比较重要的是一款Crossover车型和一款跑车产品。此次广州车展上，在2B06馆1500㎡的展台上，广汽集团完美呈现了自主品牌的“X-power”、“VIP-Lounge”和“Cabrio Coupe”概念车等。
其中，此次展出的X-power概念车，是广汽集团汽研院针对高端用户而量身打造的一款品位高雅的混合动力四驱跨界车型。该车集时尚、品位、空间、动感一体，多种驱动模式自由选择，带来随心所欲的驾驶乐趣;先进节油减排利器，不改风驰电掣本色，使您尽享混合动力新技术带来的惊喜。其混合动力总成由广汽完全自主知识产权的双转子电动-差速后桥、发动机集成ISG(Integrated Starter Generator)驱动的前桥构成，并采用了先进的锂动力电池系统。该总成可以实现发动机工作区优化、快速起停、制动回收、纯电动行驶等功能，并兼具两驱和四驱的模式。电驱动后桥采用了先进双转子电机专利技术，该电机有内、外两个转子，分别通过两侧的减速/换向装置和万向传动机构与轮毂连接，最终两个转子以相同的方向输出扭矩和功率，形成混合动力汽车的驱动差速一体化系统。它省去了传统的机械式差速器，并具有结构紧凑、驱动力矩大等特点。X-power的底盘平台从具有运动贵族血统的行政级高档车的平台技术演变进化而来，悬挂系统为前双叉臂独立悬架/后多连杆独立悬架，该底盘传承了操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，以确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙、乐趣盎然;动力总成为2.0升自然吸气汽油机匹配5速手自一体变速器;发动机采用了缸内直喷等先进技术，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，堪称同类机型中的佼佼者，辅以先进电机系统后，整车性能超乎寻常，不仅奉献无可匹敌的动力快感，同时还具有更低的油耗和排放。[page]
长城欧拉
长城欧拉曾多次亮相于国内车展，作为一款被长城寄予厚望的纯电动轻型车，长城欧拉有望在不久的将来发布。不过具体时间，我们依旧是个未知数。看来，这份等待还得持续一段时间。
欧拉采用4门4座的设计，锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160Km，最高时速130Km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%，真正实现了零污染、零排放，在满足城市日常行驶的同时，还能达到节能减排的效果。
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菲亚特500
菲亚特500是一款经典的小车，与大众甲壳虫一样，以可爱著称，而且这款小车在国外的销量一直是相对稳定，有着相当深厚的群众基础，而对于这样一款车进口国内的道路却走得很漫长。
继年初的上海车展，菲亚特厂商集体整个缺席以来，当初传出菲亚特500将于今年第三季度在国内进口上市的消息就变得模糊了许多，这次广州车展更是少有这款小车将上市的消息，看来喜欢菲亚特500的消费者还要耐心等待了。此外，菲亚特500的敞篷版车型亦与今年3月的日内瓦车展中首发，如果菲亚特500能够进口的话，相信其敞篷版亦会随之而来。
菲亚特500目前是菲亚特在海外地区最旺销的一款时尚小车，引入中国地区的车型将是1.2和1.4T涡轮增压车型。1.4T车型的发动机与目前在中国地区销售的菲亚特博悦运动版的动力系统相同，据悉菲亚特500预计售价将在在22-25万元之间。
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丰田IQ
丰田IQ的概念版车型曾在去年的北京车展中亮相，时隔一年后这款新车的量产版已经在海外上市，并作为全球化的环保代步车型。之所以提到这款车，是因为以这种定位的丰田IQ进入国内还是很适合的，不过国人是否能够接受一款环保型小车，那也是丰田IQ将要面对的问题，而且既然是进口车，价位也将是制约其在国内销售的一个因素。
只是这款适合国内市场的小车，在年初的上海车展就曾一度缺席，本次广州车展，丰田IQ的量产版车型更是未能出现，这不能不说是一种遗憾。
在英国市场，丰田提供两种不同版本的iQ，分别是iQ和iQ2。iQ基本型售价9495英镑（约折合人民币11万元），配备1.3升VVTi直列三缸发动机和五前速手动变速箱。配CVT无级变速箱的iQ2售价为10495英镑（约折合人民币12万元）。根据丰田官方公布的手动挡车型的油耗，为65.7mpg（百公里油耗约3.6升）。
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