近日，记者从长城汽车了解到，酝酿已久的柴油皮卡——新柴神终于浮出水面，已于11月12日宣布全国上市。新柴神包含迪尔、赛铃两种车型，终端有大量现车供应。新柴神以62800元、67800元的价格公布面市，这不足7万元的定价出乎了所有消费者的所料，给选择在岁尾年末购车的消费者，带来了不小的惊喜。新柴神的上市，可谓是长城汽车在恰当的时机推出了一款恰当的车。
如此定价的新柴神，让人们不仅对它的发动机格外关注。从长城皮卡负责人了解到，新柴神装配的是一款全新开发的动力——GW2.8TDI，它选取成熟稳定的五十铃机型，采用电控VE泵燃油喷射，增压中冷技术。其明显的特点是功率大、油耗低、并且能达到国Ⅲ排放标准。经过我们的实际测试，真正感受了它的突出特点，这款发动机技术上比较先进，性能稳定，最大功率为72kW，最大扭矩能达到220N•m，低速扭矩大，提速快，爬坡能力很强。但这款发动机的油耗并不高，60公里等速油耗仅3.93L，百公里工况油耗也仅是6.05L，这么低的油耗着实让我们吃惊不小。而且此车的配置并没降低，铝合金轮毂、电动后视镜、电动门窗、CD及USB接口在新柴神上依然可见。如此令人满意的测试答案，再加上出乎所料的定价，让我们丝毫不怀疑它在终端市场上对其他品牌的杀伤力。
提起装配五十铃机型发动机的柴油皮卡，市场上并不陌生，几乎所有的皮卡品牌都有自己的当家花旦。但国内采用五十铃技术、电控VE泵的皮卡，基本都在8万元左右，并没有低于7万元的皮卡产品，长城新柴神的推出也算是填补了7万左右、电控VE泵柴油皮卡的市场空白。长城皮卡负责人表示，作为中国皮卡的领导品牌，连续11年的销售冠军，有实力、有责任、有义务让广大消费者花更少的钱买更好的产品，让高性价比，价廉物美的皮卡走进平常百姓家。当然这番豪言壮语是有市场依据的，除了同类型发动机柴油产品都在8万元左右外，市场上相同价位的柴油皮卡还停留在农用车柴油发动机的水平，性能差、震动大，油耗高，达不到国家要求的国Ⅲ标准。长城新柴神的上市恰恰解决了中国皮卡市场上的这种尴尬和困境。
长城皮卡不仅有强大的品牌优势、网络后盾，还有其他产品无法抗衡的产品力，长城新柴神的上市对其他品牌来说显然是一场残酷战争的来临，但行业的进步是离不开这些打打杀杀的。拼杀的最终受益者、得利者还是我们的消费者，消费者的需求和满足才是市场、厂家发展的硬道理。
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