广州黄标车限行禁行范围从内环路、中山路扩大到东风路、广州大道、解放路、天河路、中山大道(科韵路口以西段)等路段。针对黄标车违规行驶的处罚，也将在11月广州亚运会倒计时一周年之时正式实施。根据去年广州市政府发布的公告，到明年6月1日，“黄标车”限行进入第三阶段，禁行范围将扩大到整个市区。
近期，不少读者向记者反应，陆续通过手机短信和广告等收到不少二手“车鬼”高价收购黄标车的信息，价格让人心动不已。记者留意到，随着广州市政府开始“动真格”准备对黄标车开罚，“黄标车”限行范围的扩大，并拟推出“黄标车”以旧换新买新车高达万元的补贴政策，鼓励提前淘汰黄标车，全市“黄标车”转让逐渐进入高峰时期。不少欲报废“黄标车”的车主也在衡量：是将车卖给二手车市场划算，还是等政府补贴更合理。
二手车贩子闻风而动
虽然早有心理准备，但近日在广州大道南常年收车的老孔近期经常遇到想转手“黄标车”的车主。“大多是富康[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]、普桑、各类面包车之类，外表残旧，基本上一看就知道上牌超过8、9年的。”老孔对于这些车辆一般报低价，但他知道，最近很多外地的车贩子专门来广州收购黄标车，价格开的一般比他高500～1500元。“多数都是中山、湛江，还有湖南、广西的车贩子，他们经常在广州寻找合适的黄标车车型，然后开回老家，转手再卖个好价钱。”
“在广州大道南和新窖路附近的二手车市场，外地车鬼不少。”广骏二手车市场副总经理巢志东表示，广州本地车贩子基本不会炒作“黄标车”，反而有外地的二手车贩子比较青睐这类车型。据悉，在扣除路上的汽油费、过路过桥费等成本后，广州的“黄标车”在外地卖得好的话，车贩子赚个几千元不是问题。二手‘黄标车’虽然在广州市区限行，但外地却没有限制，车贩子赚的就是差价。譬如一辆96年旧款皇冠[综述 图片 论坛]，广州市场卖3.8万元左右，转手至外地可以卖5万元左右的高价。
对于“黄标车”的车主来说，是提前报废等政府补助，还是现在就卖给二手市场划算？“就近期的一些方案来说，政府补助终究有限，将黄标车卖给二手市场可能更划算些。”宝利捷一位高级二手车评估师黄先生举例表示，同一款97年左右的捷达“黄标车”，二手车市场出价可能在2万元左右。而根据目前暂定的政府补贴方案是6000元(轿车报废)＋5000元，也就是1.1万元。
买二手车当心“黄标车”
与此同时，广州不合环保要求的黄标车“以旧换新”补贴政策即将推出，二手“车鬼”随即闻风而动，打着各种企业旗号，用高价的和补贴的噱头诱惑车主。在二手车市场淘便宜车时，消费者更要留心不要淘到廉价“黄标车”。
本应该淘汰的“黄标车”，却在二手车市场鱼目混珠以低价吸引本地消费者购买，这种现象在二手市场偶有发生。近日，广州市多家旧机动车交易市场的相关负责人也提醒广大市民，“黄标车”限行和开罚在即，谨防在二手车市场买到“黄标车”。所谓“黄标车”，是指污染物排放达不到国ⅰ标准的汽油车和达不到国ⅲ标准的柴油车，一般国产车在1996年以前出厂的车辆军属于“黄标车”，进口车在1998年以前出厂的车辆属于“黄标车”。在二手车市场上，有车鬼通过伪造车辆资料和绿色环保标志，使原本属于“黄标车”范畴的车辆，摇身一变成为可以继续在市区行驶的绿标车。这些车型集中在老款桑塔纳[综述 图片 论坛]、捷达车型上，价格低至3万元左右，不少消费者贪图便宜，便会上当受骗。
为此，二手车高级评估师肖文伟提醒消费者，购买二手车时，一定要签订好规范的《旧机动车买卖合同》中，并明确注明约定所交易的车辆不是“黄标车”，否则保留追究的权利等条款。
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