【故障描述】
行驶了40000km，突然早上启动不着车。
【检查过程】
经查蓄电池在启动时电压过低(低于9V)，辅助启动后，检查发动机控制单元故障记忆有一个故障码16955：制动灯开关一F不可靠信号。因为是偶然故障，所以直接消除了。用万用表检查蓄电池极柱电压为14V左右，这说明发电机正常．充了一会儿电后，熄火并再次启动．结果一次启动成功．所以可以初步判断蓄电池正常。故障原因可能是熄火后某个用电器继续工作，导致蓄电池电能损失，无法启动。将这一情况通报车主后，车主突然想起半个月前发现在阳光曝晒下长时间停车后，制动灯会亮．询问车主高位制动灯是否亮，用户说不亮，并说在将车驶入树阴下一段时间后或行驶一段时间后，制动灯会自动熄灭，车主也没有太在意。
【故障分析】
联想到那个制动灯开关不可靠信号的故障码，于是怀疑制动灯熄火后放电。将V，A．S5051的50A电流钳夹住蓄电池负极线上．进入万用表功能．熄火锁车时显示为240mA左右．过10s后变为33mA左右，均在正常范围。将车辆放在阳光下曝晒了2h．制动灯也没有亮，于是分析可能是当天气温低，如果在高温天气并且在烈日下长时间曝晒，车内温度将非常高，制动灯开关可能由于受热膨胀，导致内部触点非正常闭合．使制动灯点亮．而高位制动灯和尾灯总成内的制动灯是同一个线路．并联关系．应同时点亮，可能由于触点接触不良，接触电阻大．分压使制动灯上的电压减小．灯亮度小或可能是角度原因，反光，车主没有发现高位制动灯也亮。
【维修方案】
最终决定更换制动灯开关．让车主观察一段时间。经长时间观察故障不再出现。
【故障描述】行驶了40000km，突然早上启动不着车。【检查过程】经查蓄电池在启动时电压过低(低于9V)，辅助启动后，检查发动机控制单元故障记忆有一个故障码
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