由于国内汽车保有量每年正以近千万辆的幅度在增长，而道路的修建速度远远落后于汽车增长速度，所以国内城市的用车条件是越来越恶劣，高峰期的长时间堵车已成为家常便饭。面对日渐“正常”的堵车现象，自动挡车型已成为城市购车的必然选择，虽然售价比手动挡车型要高，但使用中的省心省力，还是吸引着大部分的准车主。自动挡车型虽然解放了我们的右手和左脚，但却使我们失去了驾驶的激情，遇到顺畅的交通时，往往让驾驶者感觉有点心灵的空虚。因此，厂商们又推出了手自一体变速箱，这让驾驶者在随心驾驶之余也有机会感受到手挡变速的激情与痛快。
几年前，手自一体变速箱由于结构相对复杂，生产成本较高，仅能在高端车型上觅其踪影。但得益于工业化的发展，使其成本大幅降低，也使手自一体变速箱逐渐普及化。现在，不但十几万的家用轿车已普遍装备手自一体变速箱，就连10万元以下的车型也不乏其拥护者，下面就由编者给大家介绍装备了手自一体变速箱的8款10万元级车型。
NO.1 最便宜的手自一体 QQ3 厂家指导价格：4.78-5.08万元
奇瑞的QQ一直是国内最便宜的车型之一，也成为入门级车型的代名词，不少学生或年轻消费者更是将QQ作为进入“有车一族”的目标。但低价不代表技术落后，QQ3上装备的AMT手自一体变速箱，其技术借鉴于F1赛车。在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。AMT在操控性上有着杰出的表现，它不仅能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观愿意自动换挡，明显降低劳动强度，确保行车安全。其次AMT的经济性也不俗，试验表明，装有AMT技术的轿车，比装有液力自动变速器的轿车节油将近20%，比一般的MT也要省油9%。由于AMT技术基于整车的手动变速器，所以有着高可靠性和低维护成本的特点。加上QQ3一贯亲民的售价，AMT版的QQ3的确是国内A00级车的一个优秀选择。
QQ3动力系统采用了奇瑞研发的发动机，最大功率可达50千瓦。源于F1技术的AMT变速系统，动力输出平稳、燃烧充分、经济适用，成为国内同档次车型最省油的微车之一。QQ3有着时尚亮丽的外形，作为个人的代步工具比较合适。在配置方面，QQ3相比以前有很大提高，其舒适型车配备了动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等。对于受油价增长等因素，很多购车消费者都再次开始关注这款小排量的车型。
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NO.2 手自一体新贵 北斗星 厂家指导价格：5.56万元
北斗星源于日本铃木全球战略型小车Wagon R，在国内一直享有空间大，油耗低的美名，现在昌河铃木汽车自主创新联合知名厂家开发的手自一体变速器，将手动换挡和自动换挡结合在一起，可以根据不同的环境和自己的需求，随意切换换档模式。手自一体北斗星的1.4升动力系统运用了昌河铃木独有的1.4升K14B发动机，其最大功率可达70千瓦，最大扭矩达112N·m。发动机与AMT变速箱的完美匹配，造就了相当好的经济油耗，百公里4.0升的油耗数据和手动挡油耗旗鼓相当，将彻底改变大家对自动挡费油的看法。
作为一款经济型轿车，空间也是一个重要的考核目标，毕竟车就是流动的家，最好是不但日常上下班方便，周末也能拉点东西去野外郊游或者进行其它户外活动。在这方面，北斗星将车辆实用性演绎得相当完美！高车身，高座位，保证了舒适的腿部空间，和良好的视野；灵活的积木式座椅布置，座椅可根据行李的大小和形状随意组合处置，后排座椅可放倒亦可折叠，还有全平躺功能，供休息小憩。只要你需要，34吋彩电、冰箱、自行车都照放无误。除了微面，还没有什么两厢轿车有这样的空间水平！
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NO.3 两/三厢皆为标配 骏捷FRV/FSV 厂家指导价格：7.58-8.38万元/
骏捷的FSV于昨天正式上市了，作为一辆三厢版的FRV，FSV在动力配置上与FRV基本相同，除了装备有1.5L排量的4A15发动机外，还装备了4G18的1.6L发动机，而与4G18相匹配的是一具4速手自一体变速箱。其实单就发动机参数来说，4A15已基本超越了4G18，但目前4A15还没能匹配手自一体发动机，所以中华为了增加车型的丰富度，特意为手自一体变速箱装备了4G18发动机，用心可谓良苦。虽然发动机技术不算先进，但发动机与手自一体变速箱的配合已是相当的良好，而且在国内众多车型上已得到认可，维修保养等都十分便捷。
定位大众普及型轿车的中华骏捷FSV在安全性能方面做足功夫。高刚性安全车身采用激光焊接的高强度钢板，而针对车身的各种安全加固系统以及四位一体保护系统保证了第一次撞击后的车身完整性。同时，配备前座4气囊的设计、ABS +EBD、全席三点式安全带、20km/h以上自动上锁功能、碰撞后门锁自动解除功能、智能中控门锁及儿童安全门锁等都将对乘员安全做出高效保护。安全带未系提示、防雾大灯等辅助安全配置更是一应俱全。
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NO.4 不仅外表有“型” 新嘉年华 厂家指导价格：9.28-10.89万元
新嘉年华的出现，扭转了国人对于美系车外观的一个固有看法，原来美系车也可以很“型”的。当然，除了外形的惊艳外，新嘉年华也是一款具有内在美的车型，其手机版面式的中控台令新嘉年华充满科技感。这种内外均能轻易触动心灵的设计成为新嘉年华的最大卖点。当然，作为一款运动能手，动力系统也是不能马虎。与马自达2相同的发动机，搭配福克斯上的那具4速手自一体变速箱，动力衔接畅顺，驾驶轻松惬意。但急加速时的反应却不够迅速，油门与变速箱都有一定滞后，切换至手动模式下情况得以改善，将发动机转速保持在较高的区间，能够带来持续的加速快感。
作为福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型，新福特嘉年华继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，它汲取了时尚界的各类设计元素，颠覆了经济型小车必定低档平庸或简单无趣的观点。特别是位于狭长上格栅中央的福特椭圆形大徽，构成了中国市场内新一代福特车型最引人注目的特征。
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NO.5 运动的手自一体 蓝瑟 厂家指导价格：9.48-12.28万元
在几年前，菱帅可谓家庭用车的热门选择之一，街头巷尾都能看到它的身影。但自竞争对手越来越多，而且价格越降越低，菱帅的竞争力已荡然无存，即便后来换上了三菱标，改名为了蓝瑟，其销量仍不见起色。但来自赛车的运动基因和三菱品牌的个性魅力，令蓝瑟依然是同级最具运动天赋的车型。其装备的三菱4G18发动机和4挡手自一体变速箱在同级的多款车型上也可遇见，具体表现可谓不过不失，作为家庭用车还是称职的。
蓝瑟搭载了1.6L由东安发动机厂生产的4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机结构紧凑、功率大、省油。在安全性能方面，4C4S(四回路四感知器设计)、ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置。同时，该车采用吸撞式高密度车体结构，进行了三菱乘用车最高安全级别的车体强化，通过了中国50km/h正面碰撞试验。1.6L发动机可以在低转速时，达到高扭矩的输出，起步平顺有力，但蓝瑟的悬挂更注重舒适性，偏软的调校，导致在连续过弯时侧倾现象比较明显。蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，根据不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。
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NO.6 运动小狮子 东风标致207 厂家指导价格：9.68-10.48万元
207看这数字就知道是206的换代车型，抢眼的“大嘴”造型让207呈现出完全不同的气势。内饰风格更加的时尚，整体感更强，在做工方面也有所进步。但207的动力系统并没有提升，依然沿用206的1.6L发动机和4速手自一体变速箱，技术含量方面表现较为“朴素”。发动机在实际驾驶中表现并不线性，低速时扭矩输出较差，并不能带来较好的加速感，但随着转速攀升同时可以提供充沛的动力，明显属于典型高转速发动机，与变速箱匹配在一起表现尚可。底盘技术是法系车炫耀的资本，尤其标致在底盘调教方面的功力，足以让207傲视群雄。悬挂初段完全照顾了舒适性，但在极限情况下又能够提供足够的支撑，但207同样可以提供丰富的路感与扎实的操控。
207全系列车型大气舒展的外形、宽敞舒适的驾乘空间、丰富的储物空间设计和宽大的行李箱，使其实用性超乎想象。富有立体感的深色内饰及时尚现代的双色内饰设计，为追求卓然品质的都市一族营造出幽雅、精致的驾乘环境。作为一款高端紧凑车型， 207系列车型拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。
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NO.7 10万元最顶级的手自一体 POLO 厂家指导价格：9.78-11.36万元
说POLO的手自一体是10万元级的最顶级产品绝对不是胡说的，这具大众的Tiptronic 6挡手自一体变速箱源自保时捷技术，带有动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配，相比同级车型的4/5速自动变速箱，其换挡顺畅以及乘坐舒适性大大加强，几乎可以媲美CVT无极变速。加上还有手动功能，可以根据驾驶员的习惯来操作。在起步或超车时，非常得心应手。3750转就达到了峰值扭矩。2000转就达到了80%的功率输出。随着档位的增多，变速箱齿比的减低，油耗也会随之更经济。试想一款装备在速腾和迈腾上的变速箱竟也装备在POLO上，真可谓是“杀鸡用牛刀”，不过这绝对是消费者的福音。
新Polo保留了老款Polo的整体风格，在外观设计上没有什么变化；最大的变化在于引擎部分的升级以及内饰的变动。08款polo的主力车型依旧搭载了由德国大众FSI引擎所衍生出的1.4L排量16V-HLD引擎，经过重新调教之后，该款引擎的最大输出功率由原来的55KW提升至63KW，扭距输出也有提升。在保持燃油经济性的同时，强调了动力性能，以适应国内用户的驾驶习惯与道路情况。08款新车在保持原有车型个性、时尚的设计风格，并根据市场发展需要对其进行必要的换装与升级，包括了换装四辐条运动型方向盘，为车辆增添了运动气质；增加安全带提醒系统、蓝牙手机免提系统以及侧面安全气囊，进一步提升了车辆的安全与舒适性；4/6拆分座椅的运用，其08款在车内空间上有着更多的选择。
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NO.8 自主品牌的骄傲 欢动 价格：9.86-10.66万元
欢动是海马汽车今年最重磅的产品，先后推出了1.8L和1.6L两个版本车型。其中1.8L车型还装备了6前速手自一体CVT变速箱，这台CVT是由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型，曾经搭载于第一代MINI Cooper上，其技术含量绝对冠绝自主品牌。CVT与发动机的匹配很默契，在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎没有可觉察的振动。在市区拥挤道路停停走走时，油门踏板的反应也比较自然。不过在急加速的一瞬间，CVT打滑的特性不可避免，但随后一直持续的平滑加速表现，是再高级的自动变速器都无法与之媲美的。
海马欢动采用意大利I.DE.A的经典设计，凸显出动感活力气质。动力上，海马欢动采用优化调教的HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，动力输出更加高效，手动挡车型实现节油10%，而匹配CVT无级变速器车型，更实现了15%的节油突破。在操控上，海马汽车还特邀曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车专家国政久郎，对海马欢动的底盘进行优化调教。
由于国内汽车保有量每年正以近千万辆的幅度在增长，而道路的修建速度远远落后于汽车增长速度，所以国内城市的用车条件是越来越恶劣，高峰期的长时间堵车已成
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