您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 行业焦点 > 正文

主流车型货源依旧紧张车市7月难现价格战

  进入7月份,在不少准备购车的消费者看来,车市传统的淡季即将来临,由于广大车企纷纷在年中调高全年产销目标,厂家的产能将会更强,新车货源供给将会更加充足,7月份的车价理所当然应该会比前几个月更优惠一些。面对消费者对厂家这样的预期,日前,记者走访了车市,发现大连车市很多主流汽车品牌货源的紧缺状态仍在继续,有些车型虽然供货量在增加,但是经销商也并不存在库存压力,7月份的车价仍然挺得很稳。

  “车荒”仍未终结

  上半年中国车市出现了难得一见的集体“井喷”。在厂家低调的产销计划与火爆的市场销售两者共同作用下,很多车型出现了供不应求的脱销情况,特别是一季度之后,一些新车型不断上市,有些甚至需要消费者等待几个月的时间,提车难成为了今年前五个月车市最为平常的事情。上半年车市的意外红火,让不少汽车厂家都年中增加了排产计划,提高了全年目标,以缓解新车供货紧张的局面,不少消费者认为车价将有可能走低的原因也正在于此。不过,缓解供需失衡、销量高于产量的局面并不是一天的事情。记者在7月走访了市内一些经销商,了解到虽然厂家准备增产,但是还需要很多环节的协调,尽管已经进入下半年,一些主流车型的货源还是很紧张。像东风本田、广州丰田、雪佛兰、一汽奔腾等多个品牌的一些车型依然需要排队订车。有经销商表示,要想彻底扭转目前供求紧张的局面,至少要等到8月份,有个别车型,现在订车甚至要等到第四季度。

  车价短期仍将坚挺

  据了解,6月以来,资源紧张已经得到了一定程度的缓解,但是车价依然坚挺。国家发改委价格监测中心日前发布的检测报告显示,6月份国内汽车价格比上月上涨0.90%,比去年同期价格上涨1.35%。在采访中,很多4S店的销售人员告诉记者,进入7月这两周,展厅客流量仍然比较可观,近期来店客户并没有明显数量的减少,与前期大体持平。有个别4S店则表示感觉到了库流量的明显减少,但是并不认为车价会出现明显的松动,基本上会延续6月份的走势。很多经销商表示,供需关系并未发生根本的改变,从目前的市场来看,经销商丝毫不存在完不成任务的压力,因此除了个别品牌,短期内应该不会出现降价的可能。

  车价存在下降诱因

  虽然目前车价依然坚挺,但是车市内部已蕴藏着降价潮的潜因。上半年车市的火爆,购置税调整成为一个非常重要的因素。年内国家如果没有持续利好的政策跟进,在国际车市依然冷淡的情形下,下半年国内车市的拉动更多的还需要自身的努力,降价促销就是不变的法宝。

  此外记者在采访中了解到,同品牌下的车型在销售中也存在冷热不均的现象,从经销商的立场,自然是希望能多进些供不应求的车型,而很多厂家则对经销商推行“搭售”的策略,按照表现欠佳的车型数量来分配畅销的车源紧张的车型,车商想要利润高、车源少的畅销车型,必然也要购进一定数量的“搭售车型”,这也成为一些经销商正在酝酿降价或者推出促销活动的重要原因。

  进入7月份,在不少准备购车的消费者看来,车市传统的淡季即将来临,由于广大车企纷纷在年中调高全年产销目标,厂家的产能将会更强,新车货源供给将会更加充
评论

0/200

验证码: 点击换一张