经过三年精心谋划和实力打造，近期吉奥新一款微车GA6380 “星旺”万事俱备，只待牛年春节之际全球同步上市。
吉奥“星旺”是基于全新底盘上的整车设计，“突头加宽体”的形象和格局是对传统“平头”微面的彻底革命。外表大气、流畅，线条硬朗，造型时尚；内在工艺精细。同时搭载1.0L汽油发动机，最大功率为38.5kW/5200rpm，最大扭距83N.m/3000rpm，功率系数达到50Ph/L，排放达到国三标准，整车长为3790mm，轴距为2515mm，匹配165/70R14轮胎，百公里油耗仅为6L。
天时——“星旺”恰逢其会
在09年，国际金融危机将进一步影响实体经济，造成全球汽车行业的整体需求下滑已在所难免，同时出于自身利益和节能环保因素的考虑势必促使消费者理性回归，有可能在汽车行业大环境处于“寒冬”的情况下，在微车领域的小环境中迎来“春天”。
随着消费税的调整和燃油税即将开征，国家汽车产业政策正进一步向微车领域倾斜。消费税的调整，使消费者购置小排量汽车相比大排量汽车的成本大为降低；燃油税即将开征，排量大小、用多用少的费用差别将明显拉大。燃油税极大体现了“多用多交，少用少交”的公平性。以前消费者无论是购买2.5升排量的轿车还是1.0升排量的微车，所要缴纳的养路费、车船使用税等费用几乎相等。而与此同时，石油价格预期前景仍然会止跌上扬，这些因素也将导致消费者在考虑使用成本时更倾向于小排量微车。
在刚刚过去不久的十七届三中全会上确定的农村改革，土地流转政策将分流更多农村人口从事第三产业，而微车作为生产资料和“国情车”，正符合这一部分消费群体的需要。
地利——“星旺”近水楼台先得月
吉奥“星旺”的生产地位于浙江省台州市，汽车零部件配套厂家众多，商业氛围浓厚，十分适合汽车产业发展。吉奥“星旺”百分之七十以上的零部件配套半径在一百公里以内，这就使得吉奥“星旺”具有其他微车生产企业不可比拟的成本优势。
同时，根据世界汽车产业市场的发展趋势，中国汽车市场正处于新兴市场，而目前的中国微车市场被五菱和长安占据八成江山的情况下，正如吉奥汽车董事长缪雪中所说的：“正是因为微车市场的两强格局导致市场竞争不是非常充分，才给后来者进入的机会”。吉奥“星旺”的此时面市必将在09年的微车市场上引发“十级地震”。
人和——“星旺”三载精琢、玉琢器成
2005年5月，吉奥决定进入微车领域，并确定微车成为“行业的挑战者”的战略布局，组织研发精英团队和投入优质资源全力实现车身、底盘、动力总成等众多关键技术的革命性突破，而今三年终究铸就一剑——吉奥“星旺”横空出世；同时三年以来，吉奥在管理上通过成功导入精益生产、MRP等先进管理方式实现了管理突破和创新，大大降低了企业的运营成本；在销售管理上，吉奥组建精英销售团队，高度重视营销渠道和售后服务网络建设，塑造吉奥优秀品牌。2008年7月，吉奥商标被认定为中国驰名商标，2008年10月，吉奥公司荣获“中国十佳品牌企业”称号，2008年12月，吉奥被评为浙江省名牌产品……经过五年多的发展，吉奥在皮卡、SUV领域取得了一定的成绩，并以“中国皮卡领军企业、世界皮卡制造基地”为目标而努力。今年又成功签约“中国第一内向喜剧表演大师”范伟为形象代言人，极大提升了吉奥自主品牌的形象。
吉奥微车“星旺”此时推出恰逢天时、地利、人和。“长风破浪会有时，只挂云帆济沧海”。可以预见，在09年的微车市场上必将因“星旺”的横空出世而涂上重彩浓墨的一笔！
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