N本报记者杨永敏
本报讯第一辆中国造的新能源汽车驶出国门,昨日，记者从厦门金龙联合汽车工业有限公司了解到，6月30日“大金龙”客车XMQ6121GHybrid从厦门港装船发往新加坡，这是中国首台出口的自主品牌混合动力客车，也是新加坡进口的第一辆新能源客车。
该辆“大金龙”新能源客车，是柴油和电力混合动力车，节油效果明显。经过测试，新产品在长达2000公里的路试中，各项性能指标合格，节油率高达25%～30%。这款车子造价20万美元，市场售价约为200多万元人民币。
据了解，新加坡对于混合动力客车要求非常严格：使用年限必须达到17年以上，而新加坡常年高温、多雨，车体容易受到腐蚀，这些因素对整车骨架防锈年限、底盘耐用性、整车可靠性等方面提出严格要求。
“大金龙”技术队伍专门针对新加坡市场进行研发，整车标准完全符合新加坡法规要求。
据了解，由于采购新能源汽车，新加坡比较慎重，一般先购买一辆试运营，实际运营符合新加坡市场后，才会大量采购，因此本次出口新加坡只有一辆。
那么，福建市场何时才能使用上自主品牌新能源汽车呢?厦门大金龙的工作人员坦言，目前新能源汽车造价大约是普通客车的2倍，这对客运和公交公司的资金有一定压力，如果没有国家补贴，很难在市场上推广。
2月17日，财政部、科技部、国家发改委、工信部四部委颁布了新能源汽车财政补贴方案，明确政府通过补贴进行新能源车推广的模式，鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车。同时，北京、上海、深圳等大城市的公交公司也开始大量采购新能源车，这对大金龙新能源客车而言，是个难得的机遇。
(本文来源：海峡都市报 )
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