越界--试驾长丰猎豹CS7(图)

毫无疑问，猎豹CS7给我留下了深刻的印象，不论是在城市或郊外，它都让人兴奋不已

　　刚刚试驾完猎豹CS6的同事向我传递了很多激动人心的信息，以至于我对即将开始的猎豹CS7测试之旅更加期待，连飞机上短暂的两个多小时的航程都变得很漫长，而随着目的地逐渐靠近，急不可耐的心情却趋于平静，脑海中曾经的猎豹CS7的容貌渐渐清晰起来。

　　本土与时尚的双重性格

　　长沙，文人骚客不可轻易放过的地方，就连毛主席都留过“橘子洲头，看万山红遍，层林尽染”的词句，悠久的历史文化底蕴造就了浓厚的文化氛围，长丰猎豹CS7 Crossover就是在这种文化背景下破茧而出，从而在车辆的设计、造型上明显流露出本土文化与现今流行时尚的清晰印记。虽然定位为Crossover，但这绝对是一辆与众不同的车，就连它与我们见面的方式都那么特殊：在湖南长沙星沙工厂CS7流水线的终点，硕大的舞台在静静守候CS7的身影，随着发动机的声音在流水线上轰然响起，两台CS7(运动版和艺术版)拾级而上，稳稳停在了镁光灯的中央。

作为跨界的另外一种诠释，CS7刻意推出了艺术和运动两个版本，从外形上来看，艺术版有着一张巨大的“凸”形进气口，极其醒目，但对于这种设计思路需要站在纯粹的艺术角度上去理解；运动版则在外形上着重刻画了动感、流畅的线条组合，在前后门处淡化了的腰线也给人一种城市的归属感。内饰延续了外形的设计风格简洁、硬朗，轿车化的设计提供了友好的人机界面，而作为一款Crossover车型，它又提供了绝对宽裕的驾乘空间。

　　猎豹CS7内饰件的做工、用料和各部件之间的配合比类似的国产品牌都要精细，而且在设计风格上还有自己独特的部分，比如位于方向盘后VFD全数显仪表的选用给就人耳目一新的感觉，仪表盘显示数据清晰易读，而且显示信息极其丰富。简洁的设计风格并没有影响车辆各功能件的实用性，六向可调方向盘能够使不同身材的驾驶者找到合适的位置，另外蓝牙、带USB接口的CD、12V备用电源、电动后视镜等一应俱全，显现了设计者人性化的设计理念。

跨界在城市与旷野之间

　　长丰猎豹多年制造SUV的经验给CS7奠定了深厚的技术基础，使这辆定位在跨界车型的CS7有着越野方面的先天优势，承载式车身架构、专业运动底盘和轿车底盘的车型相比，保留了更多的“野性”。四驱是标准配置，时尚版还有两驱选择，采用后轮驱动，如果你欣赏时尚版的“大嘴”设计风格，而又经常在城市中行驶，建议选择两驱版本，它一定能带来与前驱车截然不同的驾驶快乐。如果你更偏爱城市之外的海阔天空，四驱版CS7将是最可信赖的兄弟。

　　两个版本的猎豹CS7都采用了2升排量的三菱4G94发动机，这是大家都非常熟悉的机型，最高功率接近90千瓦，动力表现中规中矩。这款发动机技术成熟、维护保养费用低，燃油经济性高、扭矩输出平稳，经常出现在这个价位车型之上。5挡手动变速器与发动机的匹配很好，换挡清晰，动力输出连贯，离合器结合行程长，即便是新手也不容易熄火，同时发动机对转速的宽容度高，避免了不必要的频繁换挡，为城市路况行驶提供了便利。

　　5月新车已上市，高配版的最终价格为12.38万元人民币，这款车将和前期发布的CS6形成一个合理的产品梯队，从而完善整个长风汽车的品牌系列，满足人们不同的消费需求。