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五万元首款全铝VVT轿车—炫丽1.5L“老霸道”

全铝合金发动机和VVT技术作为先进发动机技术的代表,由于我国发动机研发水平的制约,自主品牌里仍无先例,而能够保持合理的制造成本为大多数消费者所接受,更是难上加难。近日长城1.5VVT的出现彻底改变了目前自主品牌动力不足的短板, 5.99万的震撼起步价也让合资品牌颜面尽失。对于自主品牌,尤其是自主品牌的小排量车来说,炫丽1.5VVT的上市其划时代的历史意义不言而喻。

VVT技术即连续可变气门正时技术,由于技术门槛与生产成本等因素的制约,一直被合资品牌牢牢掌握着,目前我们能看到的多为合资品牌里的中高档车型,如德系车里的宝马SUV系列,美系车的凯迪拉克,日系的丰田皇冠等等,小排量车里很少应用。自主品牌中更是一片空白。

长城汽车此次推出的炫丽1.5L搭载了GW4G15新一代轿车汽油发动机,在自主品牌中首次运用了VVT技术。这种技术的作用就在于利用控制进气门开启角度的提前和延迟来调节进气量,以达到低转速进气少,减少油耗、高转速进气大,增加动力的最终目的。这种技术的运用也代表着自主品牌从此拥有了自己的VVT技术,被合资品牌垄断的历史已经被打破。

在与同级别车型的对比中我们也发现,炫丽1.5VVT得益于先进发动机技术的应用,以及直接点火技术、前置进气设计、电子节气门等先进技术的融合,在动力上与POLO1.6、乐骋1.6等合资品牌的代表车型不相上下,不但起步较快,高速的加速感也十分明显。经过测算时速50到100公里的瞬时加速只用了5.9秒;而油耗上甚至还要低于雨燕1.3、威志1.3等排量稍低的车型。在综合的路况评测中行驶44.2公里耗油不到1.6L,计算下来百公里油耗只有3.58L。这样可以称得上“霸道”的数据也再一次证明了VVT技术对于汽车在动力与油耗两方面的显著提升。我们不得不感慨于外资与合资品牌在发动机技术方面的先进,也同样欣慰于自主品牌发动机技术的不断创新与成绩。

而在价格的比较中可以看出,炫丽1.5VVT5.99万元要比同级别的车型至少低了2-3万元,这样的差距在小排量车里绝对可以称为巨大,其价格方面的大优势也自然会吸引更多消费者的关注。只是之前一直关注炫丽1.3L的朋友这次肯定会头疼了,价格相差几千元,技术提升一个档次,孰轻孰重如何抉择,也许只能是智者见智了。

五万元首款全铝VVT炫丽1.5L的上市,最为直接的受益者必然是消费者,VVT技术的运用以及合理的价位,其实惠自不用言。另一方面,炫丽1.5VVT对小排量车市的冲击是显而易见的,在性能与价格霸气十足的冲击下,相信即使是合资品牌也不得不重新思考并定位自身在技术以及价格方面的策略。炫丽1.5VVT能否如预测的一样平步青云,自主品牌能够乘势直追扶摇直上,还需市场的实践检验。

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