3月20日后过户给省内其他车主过的“黄标车”不能获得补贴，因此导致部分“黄标车”车主无法领到补贴。本周一，记者从杭州市机动车排气污染管理处获悉，相关主管部门和市领导对此高度重视，经过研究后，已对补贴政策做出了微调，允许3月20日后过户过一次的黄标车按规定领取财政补贴。
过户过一次的“黄标车”仍有补贴
本周一，记者从杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌处证实，对3月20日后过户过的“黄标车”不发补贴的政策已经放开。
祝斌说，根据政策微调后的规定，在今年12月31日之前，尚未领取补贴的“黄标车”准许在杭州市过户一次(需上杭州牌照)，待再转让到省外时，由后一位车主根据相关政策取政府财政补贴，“过户超过一次的仍然不能领取补贴。”
他透露，在商报报道之前，有关部门就已经注意到了这个问题，商报报道后，引起了市环保局的高度重视，后来专门就此进行了研究并向主管副市长打了报告，建议对有一次过户行为的“黄标车”也发放补贴。该报告日前得到了张建庭副市长的同意批复，张市长在批复中还表示，对“黄标车”仍然要“坚持一车一补，不得重复、严格把关”。
周一下午，元通二手车市场相关负责人向记者表示，该市场已经收到了相关部门的文件，文件内容就是关于放开3月20日后过户限制的市领导批复件。
领补贴时要看过户前的车主身份
祝斌对记者解释，此前主管部门出台限制3月20日后过户的政策，主要是因为个人及个体工商户与企业、非财政供养的社会组织的补贴标准不一样，担心有些单位钻政策空子，先把车过户到个人名下，以领取更多的补贴。
此次放开过户限制后，如何规避这种投机现象？他表示，为了避免这种投机行为发生，在车主办理领取补贴的手续时，如果在3月20日后有过一次过户
记录的，工作人员将查看机动车登记证上的变更手续记录，以前一位车主的身份确定应发放的补贴额度，即如果原车主是单位的，仍然按照单位的补贴标准发放，而不是看最后一位车主是个人就按照个人补贴额度发放。
车卖给二手车公司时最好签合同
对于此次政策微调，杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌说，这样做主要是为了方便那些找不到省外买主的“黄标车”车主。
“这样一来，‘黄标车’车主就可以先把车卖给二手车市场的经营户，由经营户先按补贴标准垫付补贴给原车主，等二手车经营户找到了省外买主后，再按规定去领取政府财政补贴。”
同时他也表示，要提醒“黄标车”车主们，在把车卖给二手车经营户时，一定要和对方商量，由对方先垫付补贴，并把这一点写进合同中，免得日后发生纠纷，万一在领取补贴过程中出现了争议，也可以凭此合同，请求环保部门帮助维权。
二手车市场乐见给过户限制“松绑”
听说主管部门放开了“黄标车”过户限制，杭州二手车市场的经营户都很高兴。杭州旧机动车交易市场的一位二手车公司老板说，这样以来，今后收购“黄标车”就会方便多了，只要在收车时双方就补贴问题协商好就可以了，过去是车主不敢卖、二手车公司不敢收，眼看到手的生意最后都因为补贴问题而“黄”了。
元通二手车市场总经理韩光裕也表示，主管部门此次政策微调，对各方都有利，“对于‘黄标车’车主来说当然是件好事，过去有的车主因为无法找到省外买主，而没有拿到补贴，或者为了找到省外买主而一直没有将车转手，现在就可以直接卖给二手车市场了，由二手车经营户先预付补贴；对于二手车经营户来说，可以放心地收购‘黄标车’，等找到省外买主后，再去领取应得的补贴；对于政府来说，将加快‘黄标车’的流通，促使政策得到更好的执行。”
在他看来，这样就能发挥二手车市场的“蓄水池”功能了，打通了“黄标车”的流通环节，将有力地扭转“黄标车”补贴政策之前遇到的尴尬局面。
“黄标车”转让高峰可能在5月出现
补贴政策微调之后，业内人士也分析，5月份可能出现“黄标车”转让的一个高峰。一方面，“黄标车”第二阶段道路限行政策将从6月1日起实施，很多道路将禁止“黄标车”通行；另一方面，前一阶段转让“黄标车”的人并不多，过户限制放开后，车主们将增加积极性，加快提前转让的步伐。
杭州汽车城机动车登记服务站的一位工作人员透露，到目前为止，杭州市已领取提前淘汰补贴的“黄标车”车主并不多，“从3月20日到昨天，杭州市一共只有431个人办理了‘黄标车’提前淘汰补贴手续，办理的人还是不多的，该窗口虽然是办理最多的，也才办理了250多个，每天平均只有10多个，最多的一天也才30多个车主来办手续。”
他同时也担心，等到交警上路查车的时候，可能就会出现集中领补贴的现象了，那时再来领补贴可能就要排队了，所以最好还是早点办手续。
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