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吉利汽车能否攀上皇亲国戚?

http://www.mycar168.com  来源:周丽君  2009-04-15 13:39:26  责任编辑:周丽君 [我要评论(0)]
摘要:  《21世纪经济报道》记者俞凌琳报道:今年1月30日,即农历初五,吉利集团副总裁俞学良曾赴天津,与天汽集团高层秘密接洽合作事宜。另据知情人士透露,“天汽

  《21世纪经济报道》记者俞凌琳报道:今年1月30日,即农历初五,吉利集团副总裁俞学良曾赴天津,与天汽集团高层秘密接洽合作事宜。另据知情人士透露,“天汽和吉利的前后接触已有五年。”只是之前一汽夏利都处高速发展而吉利又太弱,所以,双方并没有达成任何合作事宜。

吉利汽车必定是体制外企业,在国家大的产业政策中难以被器重。如今年3月20日发布的《汽车产业调整和振兴规划》中所鼓励的“四大四小”企业中就没有吉利汽车。李书福对此的解释是:虽然名字没有提到,但有个“等”,那后面就是吉利,只是忘写了。

另外,作为吉利战略转型后的第一款战略车型熊猫的表现也是差强人意。最近公布的3月份销售数据中,吉利熊猫只有2558辆,虽然对比一、二月,有了较大进步,但对比竞争对手比亚迪FO的6772辆、以及QQ的13597辆,差距相当明显。

内忧外患,李书福真得很无奈!

所以,对吉利而言,联合大型国企是其战略目标中不可或缺的一环,但就目前而言,天汽恰是最好选择。

天津汽车作为中国汽车老工业基地,不仅拥有健全的零部件配套体系,而且是汽车消费大市。更为重要的是,天汽拥有一汽夏利31.82%的股权,是其主要股东之一。而一汽夏利则在中国微型轿车领域占有重要地位,当年吉利也是通过模仿夏利起家,甚至到目前为止,吉利的不少技术还沿袭着夏利,所以,两者之间存在很大的互补性。

再者,如何筹集资金,对目前负债已超过100亿的吉利而言,比什么都棘手,而天汽所参股的一汽夏利是目前大陆的上市公司。如合作成功,吉利日后的设计、研发,甚至资产等,都可通过此转换为现金流。

另外,进入09年,随购置税减半等扶持政策出台,原材价格下跌,以及采用WT技术的40万台发动机项目有望在09年下半年投产,将有效替代原先主要来自丰田的高价进口发动机,以及一汽夏利未来计划推出的多款新品等有利因素。使其长期内有很不错的盈利机会。

当然,如能借道天汽参股一汽夏利,其实,也开启了吉利与国内最大汽车集团一汽的合作进程。而一汽则是国家战略重组中重中之重的企业,或许届时李书福也用不着为一个名分而绞尽脑汁去画蛇添个“等”字。不过,多数也只能在电视里看看皇亲国戚下嫁给草民。

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本文标签:吉利汽车 汽车大世界
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