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“宝马”围堵“霸道”见好就收

  这是一段不好意思翻晒的往事,甚至是一段不太光彩的往事,有好几次都想把这段往事写下来,但一想起前年那起“马六围悍马”事件,想起当事人所遭受的唾骂,想起所谓“开马六的人素质就是低下”的连带指责,自然不好意思连累那些开宝马的车友,所以这段经历也就一直按下不表。今天之所以重提这段旧事,是因为看到新浪汽车在汽车博客上投放了“参加BMW 3行动赢取BMW 3系”的广告,一下子勾起了潜沉的记忆。看那充满诱惑力的“接受挑战,冲击BMW3一年使用权”的鼓动,一定会让很多喜欢追求驾驶乐趣,渴望拥有一匹优质良驹的车友们跃跃欲试。驾驶限量版BMW3系走“青海湖”、“鄂尔多斯”、“神农架”、“宁波”、“桂林阳朔”、“海南三亚”,多么令人神往的浪漫之旅!这是一次非常值得争取的机会。去年6月,我曾有机会参加了“爱在中国”宝马3系城市精英之旅行动,我参加了七个赛段中的三个赛段,用博客记录了这次精彩的历程。但有一段经历却没有记录,那就是有一段从德州到北京,即走京津塘高速时,BMW3系车队通过对讲机的呼应,上演了一场围堵京K牌白色丰田霸道的“小闹剧”。

在叙述这段旧事之前,想问一下各位车友,假如你是一个喜欢飙车的年青人,当你正开着一辆提速性能几乎达到赛车级水平的BMW325i时,当你握着那活力四射,如奔腾飞跃之猎豹的BMW325i方向盘时,当你可以用对讲机指挥这么一支庞大的、加速和制动稳定性非常出色BMW325i车队时,你会不会心潮激荡,激情飞扬?正是一群不安分的人,怀揣一颗颗躁动之心的人,驾驶着一辆辆动力澎湃的宝马,才给活动的组织者增加了极大的难度。“安全第一”,把这支庞大的车队安全地从广州带回沈阳,是组织者的信念。一路上,指挥车不停地用对讲机警告企图压车行驶,然后借机轰油门猛提速再急刹车,体验宝马操控性,过一把瘾的年青车手。有的车手甚至不听打招呼,把宝马开离车队,企图想在车队的右道过几把车瘾,但都被指挥车坚决地制止住了。当我结束整个赛事,准备从沈阳飞回广州时,同车前往机场的一位男性年青车手,就对这次活动过于强调纪律和安全极为不满,他忿忿说道:叫我们来开宝马,限速120公里跟着车队走,晃晃悠悠,慢慢腾腾,憋死我了!我几次想超过车队冲到前面去,都被指挥车警告了,郁闷!

各位朋友,从这位车友的抱怨,你就可以想象,带领这支车队,努力平息一颗颗张狂躁动之心,完成7000多公里的安全之旅,是多么的艰难!当然,百密也有一疏的时候,当这支车队从德州往北京,行驶在京津唐高速时,骚动不安的车队开始要弄出点状况了。开始,宝马3车队在拥挤的车流中,尚能排成队列有秩序地前进。车队行驶了几十公里后,队列中有的车手开始觉得郁闷、枯燥、乏味,开始觉得如此驾驶宝马太不刺激了。此时,有一辆丰田霸道正从车队右侧快速超车,有人就用对讲机进行煽动:我们也上演一出新的“马6围悍马”吧!于是,一些不安分的车手,一些被“宝马”优越性能弄得心里痒痒的车手,开始脱离车队,前后夹攻“丰田霸道”。以下是当场拍摄的BMW3围堵白色丰田霸道的几张照片。

当然,BMW3车手们并没有像“马六围悍马”那样无聊,马六车手把悍马逼得只开30公里。BMW3车手只是不想让丰田霸道超过车队,当时的车速大约是在90到100公里左右,他们把“霸道”夹在中间无法“霸道”,车手们在对讲机里传递着兴奋刺激的信息,“某号车,某号车,你从前面包抄”,“某号车明白,我已挡在‘霸道’前面”,“某号车,把‘霸道’挤到右边车道”,“某号车明白”……这场戏也就上演了大约20分钟,有人善意提醒,别让人家说开宝马的“没素质”,玩够了,见好就收吧,放过丰田霸道吧,于是车手们各自归队。当时我也在现场,总是觉得这种游戏似乎无关什么“素质”不“素质”,他们只是需要刺激,他们只是不想庸常地驾驶“宝马”,是“宝马”这个名字让他们无法安定,无法老老实实地开车。从那时起,我才真正明白为什么总有这么多宝马车主惹事,不一定是那些车主“素质”低,不一定是那些车主是“暴发户”,而是“宝马”这两个字,本身就是一个魔鬼的名字,一个有着无形魔力驱使着你,想冒险,想刺激,想显摆,想超车,想飙车……只要你手上握着“宝马”的方向盘,你不想开快车都难!

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