2009款的阿斯顿·马丁4.7L V8 Vantage已经在上月末推出，而现在阿斯顿·马丁公司又推出了针对老款4.3L车型的升级包，包括将引擎升级，并且在升级引擎的情况下还提供可选的一个运动型组件包。动力升级后，峰值功率提高20hp（15kW）后达到400hp（300kW）；扭矩增加了10Nm，达到420Nm，最高时速提高到177英里每小时（约285公里每小时）。
[center][ 阿斯顿·马丁4.3L V8 Vantage升级版 ][/center]
2009款的阿斯顿·马丁4.7L V8 Vantage已经在上月末推出，而现在阿斯顿·马丁公司又推出了针对老款4.3L车型的升级包，
包括将引擎升级，
并且在升级引擎的情况下还提供可选的一个运动型组件包。动力升级后，峰值功率提高20hp（15kW）后达到400hp（300kW）；扭矩增加了10Nm，达到420Nm，最高时速提高到177英里每小时（约285公里每小时）。
[center][ 功率提升到了300kW ][/center]
阿斯顿·马丁工的程师团队，通过改进感应系统而实现动力的升级，而这个系统也是被运用在DBS超跑上的。这个感应系统其实主要是有一对airbox控制阀，引擎达到5500rpm时还允许更多的空气进入发动机以产生更多的动力。发动机的控制单元也已升级，新的电脑软件可以优化点火反应时间。此外，新的调校使引擎能接受高辛烷值的燃料，进一步最大限度地提高了性能。
[center][ 加装Bilstein弹簧和阻尼器 ][/center]
[center][ 升级版车型使用了DBS车型的空气控制阀 ] [/center]
与此同时，运动组件包的组成包括Bilstein弹簧和阻尼器，这有助于提升车体的运动性能。超轻的五幅铝轮毂有助于减少车轮的质量，进一步提高操控精确性V8 Vantage。
编后语——
对老车型的升级这种事也只有在国外才能听到，说明了厂商对于购车者的一种态度，这是后续服务的一种体现。而再看国内的厂商，连基本的售后维修质量都不能保证，更别提这样的动力升级了，国内厂商的人性化理念还需继续提高。
2009款的阿斯顿·马丁4.7LV8Vantage已经在上月末推出，而现在阿斯顿·马丁公司又推出了针对老款4.3L车型的升级包，包括将引擎升级，并且在升级引擎的情况下还提
评论