4月20日福田汽车在2008北京国际汽车展览会上亮出杀手锏，正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商/家车”——Midi迷迪。
10月19日，专为个体经济量身打造的精致CDV(Commercial Domestic Vehicle)车型——Midi迷迪在深圳率先上市。
[color=#DC143C]12月7日，中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商/家车”——Midi迷迪也将亮相于世界之窗车展，届时客户将有机会与Midi迷迪零距离接触。作为中国首款CDV车型，迷迪分为宜家版、宜商版、专用车、特种出租车四个版本，分别配备1.3L、1.5L与1.6L动力，有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。据介绍，该车市场售价6-9万元，相比欧洲同类CDV车型便宜了6-9万元。[/color]
众所周知，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。70年代，欧洲的邮政、快递等行业出现了小宗货物的运输需求，为此部分汽车企业在轿车平台的基础上，对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，实用性大大提高，满足了此种特殊用途，可以说是CDV的萌芽。到了80年代，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，主要对70年代改装的两厢轿车后部进行了一体化改进，A柱之前保持与原型车不变，单独开发了厢式车身，引入侧滑门和后掀门，内饰进行重新造型开发，这时仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。
至今，欧洲发达国家的CDV车市场的发展很成熟，其用户选择这类车型的取向转为对于适用性和舒适性的追求。分析CDV在欧洲销售的用户结构不难得出，邮政、速递、医药连锁等商贸企业以及各类行业的大用户所占份额达55％，商用与私用兼容的占25％，家庭用户占20％。对于欧洲的个体经营者来说，CDV车型已经是生活工作中一个不可缺失的伙伴。作为欧洲第四代CDV车型标杆的迷迪，其市场定位与欧洲品牌基本上类似，包括公安、海关、商检、电力、电信、邮政、税管、城管、食品检测、医药检测等行业以及大中型企业售后服务和中高端个私业主等都在尝试使用，所产生的示范效应正在促使市场集聚张力，也反映了迷迪在欧洲不同用途的各个细分市场所显示出的宽泛的适应性对于中国市场同样适用。行业人士认为，作为第四代CDV的典型车型，迷迪的市场潜力不可估量。
[color=#DC143C]车展咨询电话：83151687 83151680 83151816
报名地址：http://zt.mycar168.com/200811/09/[/color]
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