比亚迪F0 

　　比亚迪F0借助新车上市，结合促销、导购、横评、市场面、政策面等全方位报道杀了回马枪。传播量高出稳居第一的奇瑞QQ一倍以上，品牌关注度在一月之间，由第六跃居第一，借此宣布高调回归。

　　奇瑞QQ

　　面对F0的来势汹汹，稳居传播第一的QQ丝毫不乱，在降价、送险等促销基础上，还抓住中秋、国庆的节日特色，大打亲情自驾游牌，其老道可见一斑。不但站在产业角度为微型车的动力正名，更是直击F0,在时尚、实用上开始PK。如果不是QQ导致儿童白血病这一事件被诸多门户广泛转载的话，QQ的应对传播还是相当出色的。

　　上汽通用五菱雪佛兰佛来

　　面对F0和QQ的各显神通，SPARK本月的传播就非常逊色了，虽然结合了双节传播，但是主要的基调还只是降价促销，捆绑了几个竞争对手做一横评之外，SPARK本月的传播并未显山露水，综合首页传播量指数来看，不声不响的占据了三甲的位置。

　　小贵族

　　品牌关注度上虽然略输SPARK，但是小贵族9月的传播可称得上是质量第一。PK奔驰、行业标杆、拷问小贵族并结合高油价等传播点，可谓匠心独运、深入人心，比起SPARK的平淡无奇，小贵族的传播更像是一次有组织有纪律的“传播”，远离了自夸之嫌。

　　哈飞路宝

　　路宝9月的传播可谓漫不经心，对新车上市的支持几无，而且选择投放的也只是区域性很强的网站，对于节油活动的报道更是十分有限，未能结合天然的节日热点和自制的活动热点借势传播。而与货车、中型车的事故，也未能形成本可以四两拨千斤的品牌效应，以广泛宣传自身的安全、性能。
 
　　综上，路宝的9月传播之所以没有落到倒数第一，全赖江南奥拓的无为而治。

　　江南奥拓

　　江南奥拓在9月，选择了蛰伏，寥寥几句发布了“新车即将上市”的消息后，便开始沉寂，不过谁能说10月的奥拓不会成为一匹比9月的F0更黑的黑马，在黄金10月高调入场呢？