比亚迪F0
比亚迪F0借助新车上市，结合促销、导购、横评、市场面、政策面等全方位报道杀了回马枪。传播量高出稳居第一的奇瑞QQ一倍以上，品牌关注度在一月之间，由第六跃居第一，借此宣布高调回归。
不过从首页传播量几个指数排名的情况可以看出，F0的传播并没有在首页传播上显现出压倒性的优势，和8月相比，尚处在缓慢的回升状态。能否一把火烧到年底，还需拭目以待。
奇瑞QQ
上汽通用五菱雪佛兰佛来
面对F0和QQ的各显神通，SPARK本月的传播就非常逊色了，虽然结合了双节传播，但是主要的基调还只是降价促销，捆绑了几个竞争对手做一横评之外，SPARK本月的传播并未显山露水，综合首页传播量指数来看，不声不响的占据了三甲的位置。
小贵族
品牌关注度上虽然略输SPARK，但是小贵族9月的传播可称得上是质量第一。PK奔驰、行业标杆、拷问小贵族并结合高油价等传播点，可谓匠心独运、深入人心，比起SPARK的平淡无奇，小贵族的传播更像是一次有组织有纪律的“传播”，远离了自夸之嫌。
哈飞路宝
路宝9月的传播可谓漫不经心，对新车上市的支持几无，而且选择投放的也只是区域性很强的网站，对于节油活动的报道更是十分有限，未能结合天然的节日热点和自制的活动热点借势传播。而与货车、中型车的事故，也未能形成本可以四两拨千斤的品牌效应，以广泛宣传自身的安全、性能。
综上，路宝的9月传播之所以没有落到倒数第一，全赖江南奥拓的无为而治。
江南奥拓
江南奥拓在9月，选择了蛰伏，寥寥几句发布了“新车即将上市”的消息后，便开始沉寂，不过谁能说10月的奥拓不会成为一匹比9月的F0更黑的黑马，在黄金10月高调入场呢？
