在今年的巴黎车展上，BMW公司全球首发了新款BMW 3系，现款3系是05年9月份才上市，所以首发的这款新车应该是中期改款。按照宝马车型换代的时间，改款新车很可能在09年初便要在中国市场销售。随着新款上市时间的临近，近期老款宝马3系的价格有很大的松动，降价幅度高达3－4万元。优惠后，最低价的BMW 320i 进取型为27万左右，正式进入了20万元的区间，中国消费者购买宝马3系的门槛进一步降低。
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所以，通过提高性价比，降低宝马品牌的入门门槛是不二的选择。在宝马的车系中，3系是最受欢迎的，在全球市场内的份额也是最大的，但在中国，3系所占的销售比例有时候还比不上5系。显然，宝马要扩大在华市场的份额，必须提高3系的性价比。就目前看来，提升BMW 320i 进取型的性价比，就是降低宝马入门门槛最直接的办法。
很多消费者买豪华品牌追求高档的感觉，例如同是买宝马3系，都要挑高配高价的，但其实入门级的车型有很大的市场需求，因为入门级车型一样具有宝马强大的品牌号召力，一样有高质的工艺，一样具有宝马直列六缸发动的机出色性能。所以，如果其入门级车型320i进取型的价格降至27万元，其性价比将有很大的提高，因为这个价格已经接近目前中高级车型的价格水平，如皇冠，甚至凯美瑞和新雅阁。当然宝马320i进取型与这些日系车相比不太适合，但如果与高配的325i豪华型相比，便能凸现宝马320i进取型目前的高性价比。
与高价高配的车型，如325i豪华型相比，在价格上，相距差不多10万元，但无非是少了随动控制大灯(配备氙气前灯)、大灯清洗系统、前排电动腰部支撑、前排运动型座椅、电动式后窗遮阳帘、移动电话预留设施带蓝牙接口、M真皮方向盘这些高端舒适配置。当然还有发动机排量的降低，但宝马这款2.0L直列四缸同样具备双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS）的发动机依然能输出最大110/6200KW的功率和最200/3600Nm的扭矩，依然是前置后驱，从基础上保证了宝马3系传统的动力系统。所以，对于那些追求驾驶乐趣和宝马品牌，但却不讲究高端配置的车迷来说，从价格上、配置上和动力性能上，27万元的入门级320i进取型似乎更具吸引力。
正如上述所说的，能被更低价格宝马3系车型吸引的需求很大，如果宝马一如既往地想现在一样降低入门车型的价格，必然会有更多消费者选择宝马品牌车型。这可能也是宝马要想在中国扩张市场，超越奥迪的必经之路。
