今年的广州车展有点与往年不一样，因为2008年对于车市来说，是个特别的年头，饱受金融危机影响的车市，几乎自三月份开始就一路走低，尤其到了传统销售旺季的金九银十，市场一片惨淡。业界无不把希望寄托在年底前的广州车市，期望这个车展能为明年的市场带来一丝温暖，以抵御目前车市中的寒流。
于是在11月18日媒体日当天，我们看到一届规模空前的广州车展，不但展出面积扩大了四分之一
微型车市场：熊猫具绝对实力，但奇瑞S16也不可小视
万众期待的吉利熊猫终于在广州车展上公布了价格，4.18-5.18万元的价格，普遍略低于此前的市场预期。而且吉利这次仅仅只是公布了1.3L排量熊猫的价格，未来还为1.0L排量的产品上市，留下价格更为激进的合理空间。业界有不少人士甚至猜测，可能会在明年初上市的搭载1.0L普通发动机熊猫，很有可能会下探到3.0-3.5万元左右，而1.0LCVVT发动机的熊猫，将视配置的不同，可能的价格区间为3.5-4.3万元。这样一来，悬挂全新吉利全球鹰标志的首款产品熊猫，就将凭借靓丽的外形、不俗的产品力，以及合理的定价，成为国内车市中微型车市场上的一个主流产品，并且迅速终结奇瑞QQ多年来一统微型车市场的局面。
而这相信也是奇瑞不愿意看到的，本来QQ近两个月来就被比亚迪F0给闹腾了一把，尽管业界不少人士质疑比亚迪F0销量可能存在一些水分，但F0出货量巨大的数字，的确足以让产品力已经略显老态的QQ紧张不已。于是我们看到奇瑞在车展上，又祭出了下一个微车法宝S16，这款在多次国内车展上曝光，而让业界觉得不怎么新鲜的产品，可能的上市进度会是在明年上半年。而且车展上仔细观察过这款已经距离量产已经不远车的细心人，会发现一个有趣的事情，S16的尾部上标注是QQ Sport，并不是奇瑞传统的数字代码，这是否说明S16将会成为一个逐渐替代现有QQ的新品呢？
小型车市场：晶锐有绝对潜力，需留意新嘉年华动向
11月18日上午，上海大众斯柯达展台上，第二款来自于SKODA品牌的产品FABIA终于亮相了，没有出乎以前少部分消息灵通人士的爆料，大众方面正式公布的产品名为“晶锐”。这款小车外形更有特色、平台更新、技术含量更高，虽然上海大众宣布的晶锐动力系统为1.4L/1.6L发动机和六速手自一体变速箱没有什么新意，但这在小型车细分市场区间中，也罕逢对手了，况且一般消费者在日常使用中也绰绰有余。据上海大众有关人士透露，晶锐即日就开始接受预订，上市日期肯定会在年底前的某个时点。车展上的产品亮相现场，曾经一首“死了都要爱”而红透的著名歌星“阿信”都到场捧场，再联想到这款小车已经在网络上进行的活动，以上海大众的营销推广能力，这款斯柯达明锐的小兄弟晶锐上市以后，不红都有点说不过去。
而晶锐的最大对手就是新嘉年华，本次也借车展之机，长安福特全球首发了专门针对中国市场设计开发的三厢新嘉年华。这款三厢产品是首次向公众暴露有关细节，将和更为动感的两厢产品组成新嘉年华产品家族，共同出战明年A0级的小型车市场。只是原本定于同样为年底上市的新嘉年华，可能时间上会有所推迟，这可以看出长安福特对目前车市寒冬的一种犹豫。不过，将大好的市场先手白白让给斯柯达晶锐，这很有可能对产品力十分强悍的新嘉年华不利，这个问题长安福特要好好考虑清楚。
中级车市场：锋范应不出意料，克鲁兹未必堪当大任
尽管有一些业界人士不认为再次采用“跃级而立”手段的广州本田NEW CITY锋范，可以算成是中级车。但是本田就是有本事可以将锋范，完全改得不象原来的思迪，这也不得不让人佩服，而且锋范的动感设计正好符合当今潮流，可以说是一个让目标消费者非常乐于接受的方案。因此，排量和空间都加大一号的锋范，绝对可以有实力和自家兄弟思域，联手组成梯队，共同出击10-18万中级车细分市场中的上下两个区域。而且别忘了，是谁在运作锋范？是汽车各大厂商中从来没有失手过的广州本田！凭借出色的产品营销能力和终端战斗力，锋范想卖不到月均5000-6000辆以上，大概都是一件不可想象的事情！
而被上海通用、甚至是全球通用都寄予厚望的全球战略车型雪佛兰CRUZE科鲁兹，可能还会遇到尴尬。虽然克鲁兹摆脱了以往韩系车的底子，而采用了欧宝平台技术，并且也配备了配备通用汽车最先进的1.6L/1.8升Ecotec DVVT发动机和全新六速手自一体变速箱，可谓较以往雪佛兰产品有了脱胎换骨的变化。但是科鲁兹所在中级车区间内强手如林，最让人放心不下的还是雪佛兰品牌竞争力，在和丰田、本田、大众、福特同类中级车相对比之中，难以让人有信心认为科鲁兹，会是雪佛兰明年市场致胜的一个王牌。
中高级市场：睿翼或存在变数，领翔恐怕还难以高翔
马自达接连被寄予厚望的两款产品马自达3和马自达2市场反应都不佳，而让马自达变得有些不那么自信了，全新马自达6睿翼迟迟不露面，或许就是这样一种心态的写照。所幸的是，马自达在广州车展宣布，新马6睿翼将于明年初上市，首批上市的会是搭载新MZR2.5L发动机产品，定位将是中高级车的高端。而老款的马6多数将不会停产，将采用和睿翼高低搭配的方式，来共同抢夺15-20万和20万以上的不同市场。但如今的中高级车市场，已经不是当年老马6那个时候了，要讲均衡，凯美瑞当仁不让；要谈人气，新雅阁遥遥领先；要论性能，迈腾首屈一指；就是比动感，致胜也是不遑多让。睿翼虽然有老马6打下的不错基础，但欲突出几大强力对手的包围，成为中高级车的主流，存在不小变数。
而更让人看不准的是北京现代的SONATA-领翔，尽管在前些天在测试NFC时，不少专业媒体对领翔各方面印象不错。但领翔所在的中高级车细分市场，几乎已经几大寡头瓜分完毕，现代的品牌实力还较对手相差不少，还有老款御翔根本就没有什么市场人气。指望改款后的领翔，能助力北京现代品牌提升，并且改变人们的固有认识，恐怕难度不小。
豪华车与进口车市场：奥迪A4L十分讨巧，进口车百花争艳
当一汽奥迪将全新奥迪A4加长，变成奥迪A4L以后，业界不少人士均大呼想不到A4也可以加长。这不能不说是奥迪对中国市场深刻理解的再一次集中体现，新奥迪A4L加长以后，长宽高分别为4703mm、1826mm和1427mm，而2808mm的轴距不单是同级别豪华入门车中最大的，还超过了以凯美瑞和雅阁为标准的中高级商务车。这也就是说奥迪A4L的目标用户，将不仅局限于那些喜欢运动和激情驾驭的年轻金领和都市新贵们，传统上的公务和商务市场中的高端部分，都很有可能被奥迪A4抢过来一些，这样新奥迪A4的市场潜力要远远比上一代来得大。因此，奥迪A4L将很有改变以往上一代A4的既不叫好，也不叫座的不利局面，而成为宝马3系和奔驰C级的一场噩梦。
广州车展集中上市了一批进口车，其中象大众最新的Scirocco尚酷轿跑车个性鲜明，奔驰首款中型豪华SUV GLK将会抢走不少宝马X5的生意，讴歌TL丰富了其不长的产品线，斯巴鲁09款翼豹和死对头三菱EVO X将有一场较量。这些虽然都是进口小众车型，但又会让高端消费者们多了不少选择。
由于篇幅所限，笔者仅仅将那些广州车展中，普遍被市场关注的产品未来走势，进行了一一探讨。只是非常遗憾的是，还有不少重量级车型放了广州车展的“鸽子”，因种种原因没有露面。这其中同样具有巨大潜力的是广州本田新奥德赛、上海通用的新君威、以及宝马新3系，这三款车型都同样可能成为各个细分市场的主力产品，最后却都没有亮相。不过这三款产品都将不长的时间内上市，也许是广州车展的亮点已经太多，而让他们最终选择躲避了吧？
