迷迪车厢布置——内饰中规中矩，空间确实过人
迷迪车内，尤其是前排的布置显然是比较轿车化的，它的仪表盘、中控台等设计虽谈不上时髦，但也接近目前轿车风格，只是中规中矩，没有太多个性化的东西，基本是实用为主。塑料件的质量和装配比起普通轿车还略有差距，但显然比起微面已不是一个档次了，我们认为是可以接受的。
但也接近目前轿车风格，只是中规中矩，没有太多个性化的东西，基本是实用为主。塑料件的质量和装配比起普通轿车还略有差距，但显然比起微面已不是一个档次了，我们认为是可以接受的。
坐在驾驶座，座椅偏高，不仅身体舒展，视野也不错。迷迪的座椅采用手动调节，方向盘也可上下调节，不同身材的人都可以找到合适的坐姿，而中控台已经挡杆设计也很就手方便，全新的迷迪车在人体工程方便做得还不错。相对而言，中控台的设计显得有些简陋，空调开关A/C键和双闪按键放在一次有点别扭，较长的换挡手柄让人想起大型MPV。
前排的玻璃窗采用电动升降，驾驶席可以一键降下的功能。中排由于采用的是滑动门，因此车窗并没有设计成上下滑动或是两扇式开关，而是只能向后打开一道缝透风，这种设计多少显得有些落伍了。
迷迪的内部空间可以用宽敞来形容。由于车顶较高，虽然座垫位置不低，头部空间仍很充裕，同时又保证了腿部的舒展。此外，前排的肩部空间也比较宽裕，而且前排座椅还设计了可翻折扶手，有利减轻驾驶疲劳。后部空间座椅采用3+2的布局，乘坐空间都不是问题，只不过中排座椅的椅垫和椅背都比较平整，欠缺包裹性，长时间乘坐容易疲劳，但中排左椅由于地板高出一截，腿部可以放的舒服。后排座椅为两个独立式，乘坐感受存在与中排相似的问题，更严重的是它的座垫离地板很低，腿部需要弯折，同样不利于长时间乘坐。但我们认为，迷迪真正的卖点其实是其载物能力，第三排只是偶尔应对不时之需，因此不需要在此过多纠缠，还是来看看它的装载能力。
迷迪的看家本领在尾箱，第二排座椅可以完全翻起，后两个座椅则是向两侧折叠，全部收起后整个后部空间达到3000升。说实话，最开始我们也不能理解3000升是什么概念，当工作人员把整整61个水桶从车厢内挪到车外，我们才发现这些东西“占地面积”确实不少，“宰相独里能撑船”的想法也正是来源于此。究其原因，迷迪车内座椅科学的翻折功能、平整的空间布置是重要因素，而且，迷迪有最大650kg的承载能力，很好地配合了空间优势。可以想象，这样一台车对于中小企业主事业发展将起到多么重要的作用！
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