10月，日本汽车销售协会联合会公布了2008年财年上半年（即2008年4月—9月），日本本国的汽车销售数据，铃木公司生产的微型车Wagon R上半年共销售9.6万辆，继续位居销量排行榜首位。这已经是Wagon R连续第五年在销量排行榜上保持领先地位。
Wagon R自1993年9月在日本上市以来，以小巧灵活的外表与高顶实用的设计，得到了消费者认可，销量一直非常稳定，至今依旧是日本小排量车市场的翘楚。近几年Wagon R的销售势头依然不减，连续五年稳坐日本销量的头把交椅，成为日本的经典车型之一，充分显示了极强的产品竞争力和超长的产品生命周期。
Wagon R 2002年由昌河铃木引进国产，即昌河铃木北斗星。北斗星自上市以来，在国内的销售情况也不错。至今，北斗星在国内已经走过了6年，经过6年的市场历练，北斗星节油、耐用的优势得到凸显，日益形成口碑效应，销量也由此得到提升。2008年，车市进入低迷期，北斗星的销量依然实现了同比增长，逐渐显现出经典车型宠辱不惊、后劲十足的特点。
外形向来是仁者见仁、智者见智，对于一款经典车型来讲，它的外形不用很前卫，只要大方耐看就好，消费者更注重它的性能。节油实惠、耐用实用是车型成为经典车型的必备素质，在这方面，北斗星做的非常出色。
在2008年4月昌河铃木举办的北斗星耐用王的评选活动中，来自景德镇的出租车司机徐先生获得“耐用王”称号，他的北斗星88万公里无大修。据昌河铃木透露，目前徐先生的北斗星无大修行驶里程已经超过91万公里，这是小型车中少见的无大修公里数。在参赛车型中，很多车型的无大修公里数都已经超过了80万公里，充分证明了北斗星的耐用性。
北斗星可以近百万公里无大修，贡献突出的发动机不得不提。北斗星搭载的发动机是拥有铃木技术的K14B发动机，这款发动机技术成熟稳定，动力强劲，运转十分稳定，故障率极低，这点得到了很多车主的认可。此外，这款发动机重量轻、体积小、噪音小，采用了先进的偏心曲轴、 低张力活塞环、低负荷气门弹簧使发动机达到低摩擦化的同时，采用的DOHC 16V 缸头、优化的进气管形状和燃烧室形状技术使燃料燃烧得到了充分改善，K14B发动机的最大输出功率为67Kw/6000rpm，最大扭矩为112N・m/ 4000rpm，而油耗却非常低，百公里理论油耗仅为4.0L，实际油耗也不过6.03L。
在上半年年北斗星举办的节油大赛中，各分赛区的平均百公里油耗几乎都低于4L，有的车主的百公里油耗甚至低于2L，以普通消费者的油耗成绩再次验证了北斗星的经济节油。
“北斗星的经典车型之路才刚刚开始。”昌河铃木的领导显然对北斗星充满信心。
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