大小黄蜂联袂出击 雪佛兰Cruze科鲁兹全球首发

巴黎车展热闹纷呈，来自全球的数百款车济济一堂，争相斗艳。作为通用汽车转战紧凑型车的一款力作，雪佛兰Cruze科鲁兹的全球首发更是成了全场的焦点。展台上Cruze科鲁兹动感前卫，有“小黄蜂”的美称。有趣的是，在展台的另一端，因《变形金刚》感动全人类的“大黄蜂”量产版车型Camaro也正蓄势待发。大小黄蜂联袂出击，相映成趣，一时谋杀了无数菲林，也成了了巴黎车展上的一大趣事。

在此之前，有发烧友已对Cruze科鲁兹和“大黄蜂”Camaro的外形、内部设计进行了对比，发现 “大黄蜂”Camaro的许多炫目元素居然在Cruze科鲁兹上体现的淋漓尽致！无论是前部的大脸造型、上下双格栅设计，还是雕塑感的肩部线条（shoulder line）、“宽轮距跨越车身”的造型，两款车都同样具备黄蜂般的锐利、酷炫、前卫的外形；两款车也都有一颗强劲的“心脏”，具有飞行般的速度。此后，坊间又盛传Cruze科鲁兹将会在《变形金刚2》中担任“大黄蜂”的小兄弟“小黄蜂”一角，于是Cruze科鲁兹“小黄蜂”的呢称便不胫而走。此次大小黄蜂共同出击巴黎车展，特别是小黄蜂Cruze科鲁兹的全球首度亮相，在让车迷尖叫的同时，也让“黄蜂”迷们大呼过瘾。

对于中国观众来说，相信对“大黄蜂”已经期待许久，但“大黄蜂”需要明年才会在美国上市，价格也必定不菲，引入国内进行销售的时间更无从判断。在“大黄蜂”无法尽快上阵的情况下，如果能尽快感受到“小黄蜂”的魅力，倒也是一件快事。

事实上，来自巴黎车展的消息显示，“小黄蜂”Cruze科鲁兹将会在明年春天率先在欧洲市场上市，此后则很有可能会引入中国在上海通用进行本地化生产。

在巴黎车展上，我们也可以看到，Cruze科鲁兹是一款外形动感十足、前卫的车。尽管是一款紧凑型车，但却拥有了近似跑车的车身比例；生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，并将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。此外，Cruze科鲁兹其他设计方面的特征还包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型，以及首次应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念。

内饰上，雪佛兰品牌的内饰设计在Cruze科鲁兹身上突飞猛进，高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的使用，确保Cruze科鲁兹在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计很好地形成一致。

率先在欧洲发布的雪佛兰Cruze科鲁兹将有搭载两款不同的汽油发动机，包括16气门1.6升发动机（112匹马力）和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT发动机（140匹马力）的车型。此外，一款全新开发的拥有150匹马力和320牛•米扭矩的2.0升涡轮增压柴油发动机，将使得Cruze科鲁兹拥有更高的动力输出和更低油耗。一款全新六速自动变速器也首次在雪佛兰品牌紧凑车型上得以应用。

除了这些“硬件”，雪佛兰Cruze科鲁兹还有一个强有力的“后台”，那就是通用全球全新的Global Delta平台。据了解，这个平台的研发中心设在德国吕瑟海姆的通用欧宝研发中心，新平台将采用欧宝技术的前麦弗逊/后复合扭杆梁悬架，以保证优良的舒适性和驾驭感。可以说，这个平台上的车型将同时满足欧系车精准操控和美系车空间宽敞的乘坐舒适感。未来这个平台上，全球范围内将至少诞生8款车型，雪佛兰Cobalt、欧宝雅特Astra、OPC都将会在这个平台上重生，新能源车雪佛兰Volt也将会在2010年在这个平台上诞生。

可以说，Cruze科鲁兹是通用汽车集结了全球力量厚击薄发的一款全球战略车型。它不仅是通用汽车转战紧凑型车之后的第一款全球战略车型，也是上海通用转向欧系车的一个转折车型。这样一款重量级、超强实力的车型，驾乘感觉如何？售价几何？我们拭目以待。