2系列可以说是标致最为成功的车型了，其几乎就是标致最卖座和销量最高的产品序列，1929年诞生的第一代标致201就轻松卖出了142309台，这在当时是非常惊人的数字了，1965年开始，标致204开始真正发威，160多万台的销量成为欧洲最热销的小型车，而205更是获得了超过527万的惊人销量；随后2系列的接力棒就转回到了206手中了，从1998年发布到现在也早已超越500万台的销量，可以说标致206如此成功绝不是偶然，而其引入国内市场也自然获得巨大的关注；国内市场引入的是最经典的两厢版本，其保持了真正的原汁原味，也就是说在国内买到的206同欧洲市场完全相同。
从外形设计来看，标致206拥有非常吸引人的一面，虽然最早诞生在10年前，但现在来看依旧非常的经典，出色的线条感让人感觉动感十足，这也充分反应了法式车型最大的卖点之一就是出色的外形设计。
操控则是206的另外一个卖点，操控方面的优势其实从205时代就被标致所确立了，206的车架刚性非常高，驾驶的时候有着非常好的行车稳定性。这同206的悬架设计有很大的关系，前麦弗逊独立悬架，后桥摆臂型带横向稳定杆的悬架使得其总体表现都非常出色。而特别为中国市场准备的185/65R14轮胎也有着很好的滤震表现，可以说206的操控设计是类似于307的，从这一点也可以反映出206的强势。
206可以配置一款1.6L或者1.4L的发动机，特别是这款1.6L源自307上的TU5JP4发动机（最大功率78Kw），在配合206更轻的车重情况下拥有非常好的加速表小，被人誉为大马拉小车！这台PSA集团的1.6L 16V发动机拥有十分宽广的扭力输出特性，从2000rpm到5000rpm都提供了源源不断的动力（最大扭矩142Nm）。
此外，206的内部细节设计非常不错，譬如手感极好的方向盘，实现良好的坐姿，方便的储物柜，这一切都让在206成为市场上少见的出色小型车，因为在206发布的时候，国内市场上基本看不到像样的小型车，精品小型车除了本田的飞度以及大众的波罗以外几乎没什么说的上的车型了。而正是如此，标致206在上市之初拥有了众多的订单，一度曾经出现过加价销售的行为。
但是，好景不长，在一段时间之后标致206的销量就开始下滑，并且下滑的势头还非常大，越来越多的人因为206这样那样的问题而纷纷取消了订购的计划，从今年年初到六月底，标致206的的累计全国销量居然还没有突破9000台，平均一个月的销量只有1500台左右，这个成绩对于一款非常拥有特点的车型来说是有点说不过去的（相比去下跌了至少一倍的销量），那么究竟是什么让206遭遇如此的销量困境呢？
206的后排空间是在太小，特别是顶部空间的缺失让后排几乎无法入座成年人
很显然，标致206在车高和轴距上是表现最差的，这也是的其内部空间更加局促
首先，标致206最大的问题就是来自空间过小，虽然206外观非常漂亮，但是更长的车头以及不长的轴距导致其内部空间相比同级别的车型要小很多，在欧洲206之所以没有出现因为空间问题而影响销量主要是因为在欧洲汽车主要是个人驾驶，平时很少做人，而对于中国这个市场来说，家庭使用是首要的考虑，206内部空间，特别是后排空间的狭小是其最大的问题。206的后排几乎无法让一个成年人坐的舒坦，更不要说是个子大的人了，因此标致206居然给人起了一个“狗男女”的戏虐的称谓，意思就是说206只适合前排坐上一男一女，而后排只适合放上一条狗，这个说法也真实反应了206后排空间的狭小。虽然对于部分年轻用户来说后排空间狭小不是个问题，但这部分客户群体比较比较小，加上同类型车型的后排空间都比205要来的宽敞（同类型车基本在国内市场都通过拉长轴距，或者通过独特的内部空间设计来增加乘员舱的空间），最终206被很多用户放弃也情有可原了。
其次，油耗偏高是标致206的另外一个缺陷。206配置了两种变速箱方案，一种是4前速自动变速箱，另一种则是5速手动变速箱；这其中油耗高的罪魁祸首就是这台4前速自动变速箱，这款变速箱同发动机之间的配合不是很好，换挡的顿挫感明显，而且毫无平顺感可言，这也导致了油耗的提升。即使是手动档的车型油耗也是偏高，此台发动机同样使用在307上，但307的1.6L版本手动挡的平均油耗甚至会低于206，要知道307比206可要重上350公斤，由此可以发现206的发动机和变速箱的匹配没有达到最佳，或许厂商为了追求更运动化的表现而牺牲了一些节油性。
第三，206售价偏高也是206的一个致命伤，从官方售价来看，低配的206虽然只有7.78万元，但是低配车型的配置稍低，加上采用比较的1.4L发动机几乎很少有人愿意去购买，大部分人都会选择1.6L的车型，那么车价一下子就提升到了8.68万元，而且这还只是最低配置的车型，最高配置的车型居然卖到了11.38万元，而307的1.6L的低配版本售价只有10.98万元，这是让人很难接受的。而且随着越来越多的精品小型车的出现，标致206更是失去了价格上的优势，日系以及其他欧美车型甚至是国产车型无论在配置上还是功能上都大大超越了206，但售价却更加便宜，加上206在空间上的限制，其卖得不好自然也是合情合理。
国外2006年就已经上市的标致207
第四，206车型太老，配置等方面已经跟不上时代需求了。从1998年到现在标致206已经经过了10年的发展了，虽然在发布之初其凭借先进的功能和出色的外观和操控获得了市场的认可，但现在来看已经相对比较落后了。特别是相比才改款或者上市的诸如：本田新飞度、丰田雅力士、马自达2、骏捷FRV等车型情况下，标致206更显老态。同时标致虽然继续打算把206生产到2010年，但2006年发布的标致207已经接过了206的衣钵成为征战欧洲市场的主力小型车了。同时有消息称，标致207也将进入国内市场，因此很多人持观望态度，这也一定程度上影响了206的销售。
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