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对于“雅阁断车门”的一些假想
http://www.mycar168.com  来源:不详  2008-9-26 9:15:32  作者:还车

    雅阁又断车了,这是自2005年那次“婚礼门”后又一次了。我想说的的是为什么一辆辆车子进入中国市场后,就会马上去改造的变得具有“中国化”特色。国内的安全标准是什么?为什么都是每次出事后才去补救,那既然问题出现了为什么在生产检验的时候可以通过,为什么政府有关的检查机构可以发放通行证。

  也许是最近“三鹿”事件的影响冲淡了这次事件的影响,但是这些厂商总是拿别人的生命在作赌注

。产品质量的不合格所带来的负面影响不是一天二天能够挽回的。“得民心者得天下,水能载舟也能覆舟”这一千古不变的定理,为什么在这些高层的企业家心就那么的被忽视被淡忘。

  一辆车子能够断身可以说整体质量上一定存在问题。先不说地盘钢板的材质、工艺和厚度,仅从结构设计上说,即便一侧主梁在第一次碰撞时折断造成裂口,如果在底盘上布置几条厚度稍大的纵向副梁,在第二次撞击引发撕裂时就能有效吸收更多能量并使裂口方向改变,从原来横向撕裂变成部分纵向撕裂,在撞击非常严重时,产生阶梯状裂口(而不是像现在这样横着一撕到底),大大延缓整个底盘断裂。

  而车身整体焊接技术何在?是不是虚焊呢?

  当然驾驶者在自身驾驶习惯上也有问题。近年来各类培训机构参差不齐,从而马路上的“杀手们”也日益的增多。

  一次断车事件所带来的影响是巨大的,而我们能作的就是避免下一次事件的发生。

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