荣威550为上汽在中级车市赢得了一个不错的开局，从乘用车联席会最新统计数据获悉，荣威550单月销量2546台，在8月市场销售中排名第一，远远超过了同样使用1.8T发动机的明锐与速腾，成为该细分市场的新领军车型。
随着销售旺季来临，各种促销、降价声音不绝于耳，不过荣威550 1.8T目前售价依旧挺坚，预计近期内也不会有所变动。车型货源方面，目前现车偏少，订车周期在半个月以上。据悉，荣威550搭配1.8 DVVT发动机车型将亮相于年底广州车展，预计售价在12-15万元间。从网上显示的相关讯息来看，荣威550 1.8CVT发动机可达到欧4排放标准，首批上市车型可能搭配5速手动变速箱。
荣威550是上汽自主研制的第二款轿车，从荣威750到去年的W2概念车演变为现在W550，可以说荣威似乎很快就确定了自己在中国汽车市场的地位，在大部分自主品牌忙着研发自己的体系的时候，财大气粗上汽直接买下了英国罗孚的研究机构，这让上汽在技术方面少走了不少弯路，成熟的技术以及完整的研发模式让上汽在这之中受益匪浅，这也是荣威550精良的做工以及集大量科技于一身的原因。况且对于上汽来说荣威750只是其对中高端中型车市场的一个尝试，荣威550才是上汽发展的基石。
荣威550车身尺寸为4624mm×1827mm×1480mm，其轴距达到了2705mm。轴距方面这将是一款标准的中型车的，然而这款拥有中型车轴距的新车却主打紧凑型车市场，看来在内室空间方面荣威550将有绝对的优势。
置方面荣威550将会全系标配双气囊（高配可能配备6安全气囊）、发动机一键智能启动、4门一触式升降防夹手车窗、车速感应智能无骨雨刷、四轮独立式运动型悬挂、前后碟式刹车、ABS+EBD，不过BAS和TCS以及ESP系统仅仅标配1.8T版本。另外荣威550还集成了新一代的数字多媒体系统，内置SD读卡器。为了符合550的运动气质，荣威还为其专门配备了215mm宽胎，这在紧凑型轿车上面是非常少见的。
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