先说日系车
不知从何时开始，日系车成为了一个敏感话题，在各论坛中，买了日系车就被部分网民骂为汉奸。那也许我写这篇文章也会被骂汉奸吧？
其实通常我们所说的日系车还是指的那些中日合资企业在中国生产的各种挂日本商标的汽车，主要包括丰田、本田、尼桑，以及实际是福特旗下的马自达、三菱等。这些在中国的车厂为中国工人提供就业岗位，解决了大量的就业问
日系车的优点是操作轻便、质量可靠、经济性好。我想每一个开过日系车特别是丰田、本田、尼桑车的朋友都有体会，就是这些车通常不去追求剧烈驾驶条件下的操控，而是强调日常行驶的舒适便利及低油耗。毕竟车对大多数人来说只是一个代步工具，能舒适的带我们到想去的地方，同时还能降低使用成本是最主要的，而购买之后可以放心使用，不用没事就因为修车耽误自己的时间也是非常重要的。如果我们每个人都强调操控，总要以动辄70、80以上时速过弯，上了高速恨不得开的比高速火车都快，那中国人口得减少多少呀？
其实日系车还有一个比较明显的优点，就是现在在中国生产销售的日系车都配备的比较先进的发动机，这些发动机的运用缩短了中国人接触当代先进汽车技术的距离。
日系车的缺点是壳软。日系车普遍钢板薄是不争的事实。这是设计理念造成的，要追求省油、轻便就要有效的降低车重，尽量少的将能源消耗到克服自身重量上。但是我要提醒的是钢板薄不代表不安全。汽车的安全性我在前一篇文章中已经说过了，只要车身结构没问题，在合理速度碰撞下，日系车是能保证驾乘人员的生命安全的，这就是为什么很多日系车能在C-NCAP和EURO NCAP取得好成绩的原因。当然，我不否认在小的擦碰事故中，日系车很可能损失更大，虽然有大多数情况下有保险理赔，但这确实是值得消费者考虑的。
日系车还有一个缺点，就是其变速箱在同级车中不能显现出先进性。比如POLO很早就用上了6档自动变速箱，而丰田的紧凑型车卡罗拉还在使用4档自动变速箱，即使是本田同级的思域也不过是5档自动变速箱。其实这个问题到大可不必拘泥于其中，因为本身大众车所匹配的很多自动变速箱，包括迈腾的6速自动变速箱均来自丰田控股的日本爱信，所以日本的自动变速箱质量毋庸怀疑，我开过4档自动变速箱的卡罗拉，在日常行驶情况下，感觉不到明显的换挡顿挫，还是很平顺的，而且相对于6速自动变速箱它的技术更成熟可靠。不过我也希望丰田、本田能够拿出更为先进的变速箱，毕竟技术进步总是好事。
当今世界经济融合，汽车也是如此，很可能你买了自主知识产权的车，它却安装了一个日本品牌的发动机，很可能你买了一个德国车，他却使用了来自日本本土的变速箱，即使你买了一个日本车，它却是有中国人在中国生产的，谁是汉奸呢？这根本就是一个伪命题。
日系车省油轻便不爱出故障，适合在中国的城市道路行驶，喜欢就应该买。
日系车在小的擦碰事故中可能需要钣金和更换保险杠，虽然不影响驾乘人员安全，但是如果你非常介意，就别买。
车就是个商品，一个代步工具，别被无良车托诱导，别当盲目愤青。
