第二代马6“睿翼”将于09年初上市，首批上市车型的排量为2.5升，定位于价格在20万元以上的中高级轿车级别。之所以如此定位，据一汽马自达副总经理于洪江介绍，第二代马6将与先前主攻细分市场的第一代马6形成有效区隔。
至于这一区隔是否“有效”，有待市场考验，但其所谓的细分市场，大体指A级车与B级车之间的那块。正是这一市场的切入，确保了第一代马6在近一年的月销量都稳定在5千辆左右，也成了一汽轿车主要利
对比先前固守B级阵地的战略思维，至少灵活多了，但是否算“成功”，恐怕仁者见仁智者见智。
必定在小有业绩的同时，低价促销的营销策略大大降低了第一代马6的品牌价值，与原本同辈分的凯美瑞、雅阁等的差距越拉越大，如今即便有三四万的价差，但在销量上，却大大逊色于人家。同时也模糊，甚至打乱了马自达车型体系原本的规划，如降价的马6可能打压马3的市场空间，接着马3压马2，就像多米诺骨牌，前面一块不断的压倒后面一块。
总之，第一代马6的“守B攻A”战略虽然在短期内小有收获，不过时间一旦拉出，相信不仅降低盈利空间，而且可能打乱自身一系列的车型定位。所以，解决这一困惑的任务自然压在了第二代马6身上。到底是咬口呀，奋力一搏，抢回原本属于自身的那份荣耀，还是拘泥现状，苟且偷生？
既然第二代马6将定位于价格在20万元以上的中高级轿车级别，说明其已下定决心，将为自己的尊严最后一战。
但问题的关键还在于同一战壕内的一汽与马自达能否同心协力。必定对一汽而言，销售体系相当单薄，显然不太愿意冒险。而对于马自达而言，实现第二代马6的归位，则是可望不可即的，必定马2、马3、马6等一系列车型都已是一个萝卜一个坑。
虽然“睿翼”这一名字不错，但最后能否真正成就一款智慧之车、腾飞之车，我看关键就在马自达如何迎合，以及是否真心迎合战友的心了。
