周中，全球车坛又一则人事巨变传出。
福特汽车宣布，任命现年53岁的史蒂芬·欧德为沃尔沃汽车新总裁兼首席执行官，接替弗雷德里克·埃普，后者则将离开沃尔沃汽车公司。从10月1日起，欧德将成为沃尔沃汽车历史上首位非瑞典籍的掌门人，此举也即意味着沃尔沃大局重回东家福特的掌控之中，当然有关沃尔沃将被福特出售的传言也被彻底证明是空穴来风了。
福特此番人事调整，看似与沃尔沃北美业务的大滑坡颇
不过任命既出，再去深究人事任免的背后原因显得意义不大。
两周前曾有海外媒体报道称，沃尔沃汽车公司的东家——美国福特打算改变沃尔沃轿车的经营战略，回归家庭轿车形象，以应对市场需求的急剧下降。而沃尔沃中国方面随后马上否认了该消息。
但欧德上任后，有一点其实福特已经相当挑明了，那就是今后沃尔沃的经营策略将会更多地顺着福特的思路和整体规划去走。
欧德的履历显示，他曾先后担任捷豹北美营销和销售副总裁、马自达汽车多个重要职务，以及福特汽车欧洲首席运营官。
欧洲业务近年来一直是福特最引以为豪的业务大区，福特目前在中国市场主打的福克斯、S-MAX、蒙迪欧致胜等车型均被冠以纯正的“欧洲车”后入华进行叫卖。
将欧洲区COO空降至沃尔沃出任CEO，这从一个侧面也表明了福特对于沃尔沃的重视程度和振兴决心。
伴随着新掌门人的上任，我们更该关心的是沃尔沃未来发展，尤其是其中国业务将何去何从？
其实细读一下福特此次公布的沃尔沃换帅官方新闻稿，还是能找出一些有用信息的：
我摘录了其中最为耐读的两个段落：
“通过不断的重组，以及加速发展具有高品质、低油耗和安全的豪华产品，欧德将带领公司走向持续的盈利。”
“我们已经有了一个重组振兴计划，将有助于打造更有竞争力的业务，确保沃尔沃在其核心优势之上继续发展。沃尔沃将采取在福特集团内部更加独立的策略，同时保持和福特其它业务部门在产品开发和采购方面的合作。”
读完此两段后，记者好奇的天性，使我产生了一系列的疑问：
1、何为不断重组？2、何为高品质、低油耗？3、何为走向持续盈利？4、何为采取更加独立的策略？5、何为保持和福特在产品开发和采购方面的合作？
伴随着这五个疑问，可以延伸出来的扩展联想如下：
1、不断重组，是否意味着车型序列重组？
2、高品质、低油耗，是否意味着加大涡轮增压车型的投入，加大紧凑型豪华车的投入？
3、走向持续盈利，是否意味着会大刀阔斧地砍掉非盈利车型的持续投入？
4、采取更加独立的策略，是否意味着会更多地放权给沃尔沃？
5、保持和福特在产品开发和采购方面的合作，是否意味着与福特车型同平台、共享采购体系的沃尔沃新车将不断涌现？
行文至此，很希望能有机会就这些疑问当面请教欧德，他会有问必答？和盘托出么？
在这场人事变动之前，沃尔沃在中国确有思路可循：在品牌策略上，他们开始尝试向“年轻化、时尚化”的品牌形象转型；在产品策略上，它们奉行的是“加速丰富进口车系列、谨慎推进国产车生产”；在营销策略上，它们采取的是“紧盯宝马和奥迪，兼顾差异化营销”。
可在这之后，一切会改变么？
