自从75年面世以来，宝马3系(图库 论坛)已经发展了五代产品，神奇的是，这五代车型中没有一代在销售上陷入过窘境的，哪怕是最富争议的05款3系也没有出现销量上的大问题。而宝马销售上的奇迹则要归功于它出色的运动能力，不过，中期改款版宝马3系更是将这一切进一步深化，使它不仅拥有卓越的运动能力，而且也让驾驶者更轻松的融入其中，使它变成真正的驾驶者之车。
造型新看点
从整车设计来看，宝马3系并没有发生大幅度的改变，但如果仔细看的话则可以看出它更宽的双肾设计，更富有雕塑感的前保险杠，和配备了LED转向灯的新头灯，当然引擎盖上的突起则表现出设计者对班戈设计风格的进一步渲染。
内饰服务于驾驶者
同造型的设计一样，新三系在内饰上的变化也并不大，但如果你是一位注重细节的买家，自然能看出其中的奥妙，那就是它更加注重驾驶者的感受。驾驶者一侧的扶手被加得更高，这样可以更高的控制车窗和后视镜，仪表板的设计也使驾驶者更容易识别，而触感更好的铝合金饰条和一些重新设计的中控台控制键更是将驾驶者之车这个概念进行了更为细腻的诠释。
不过宝马最大的问题并不是这些，而是已经推出就被消费者质疑的i-Drive系统，虽然一键控制多种功能的设计的确大幅度减少了中控面板的控制难度，但又是按又是转的控制方式则让大多数消费者望而生畏。因此在这款新车上，它在旋键旁边也布下了四个按键，导航，CD播放器，AM/FM收音机和电话控制功能。8.8英寸的显示屏使驾驶者更容易识别，而重新编排的软件系统则使功能的实现步骤更为简化。因此，现在这个系统的表现更加接近奥迪的MMI在人机工程方面的易用性。此外宝马独家的ConnectDrive系统也让喜欢冲浪的驾驶者拥有了在车上享受互联网乐趣的机会。
虽然这款中期改款宝马3系为驾驶者考虑了更多，但对后排乘员来说，他们依旧要忍受紧张的驾乘空间。毕竟后驱车的空间相比于前驱车来说要逊色的多，尤其是后排的腿部和头部空间，差距非常明显。
