自9月初开始的新汽车消费税难改中国汽车市场的大局，但对高端豪华汽车市场而言，这一政策还是发挥了效用。海外媒体对此的解释是，中国政府以绿色的名义回应了之前中国汽车零部件被WTO裁定违规一事。这也是一种解释，却难有直接的证据证明两者之间有直接的关系。保时捷、宝马、奔驰在美国的表现可以直接的回应这种解读的方式并不公正。对豪华汽车市场而言，其成功的关键在经营手法而非政治抑或地缘政治的作用。
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<<AutoWeek>>曾发表评论说，要经营豪华汽车必须要有足够的耐心，没有汽车厂家能轻易获得进入这场豪华游戏的免费门票。这一次赛威的调整则显示了相当的耐心，同时将其既定的战略逐步显现，再次展示了上海通用式的营销。
以SLS赛威2.8L的价格调整为例，在对价格进行调整后，它成为这个区间市场上最具竞争力的产品，直接可以与维持较大市场份额的奥迪A6竞争。在对价格反映相对敏感的中国汽车市场，赛威的这一做法可能会带来该区间的联动反应。而这与其在品牌上的战略相互辉映，“凯迪拉克SLS赛威旨在进入豪华商务轿车市场的主流细分市场。”（上海通用总经理丁磊语）
在消费层面，价格调整将会持续到至少12月份。在中档汽车领域，现有厂家大张旗鼓的采取降价行动，这是因为其外部环境还没有出现一定的刺激。而借助燃油消费税的调整，豪华轿车则获得了这种外部机会。对豪华轿车的低端进行价格调整是市场期盼已经的利好消息。而在高端领域，涨价是势在必行的举措，当然这主要是因为税率提高的原因。雷克萨斯、日产等品牌已经提高了部分产品的销售价格。或许，这是外媒解读这一政策时得出结论的主要根据。相对于其他的品牌，凯迪拉克进行价格调整的产品已经实现国产，这为它的动作做了良好的铺垫。这可以向消费市场传递正确的消费信息。
作为上海通用和通用汽车的豪华高端品牌，凯迪拉克对他们的重要性可以从其除中国之外的市场看到。无论这一品牌自1990年代后半期开始的复兴，还是通用汽车公布的复兴计划，凯迪拉克都充当了技术与科技的先锋。它新品推出的节奏在加快，而且在性价比方面越来越高。英国市场最近推出的凯迪拉克新品，选择在全球汽车市场低迷的时候推出，这的确需要一定的胆量。在新品发布之初，曾有各种质疑。但在产品逐渐为消费者看到后，它成了市场的宠儿。
同时，在长远计划上，凯迪拉克的诸多产品则肩负着通用汽车产品转型的重任。评论认为，其全球领先V6双模直喷SIDI发动机、2-Mode双模强混合动力，以及E-Flex氢燃料电池驱动系统，共同描绘出凯迪拉克产品追求“更好性能、更低能耗、更少排放”的发展蓝图，并展现出在新能源技术领域应用的领先地位。而这是通用汽车正在实现的转型。
作为一项长远的计划，凯迪拉克必定在中国市场上要有所动作，而且每次都必须精准。在中国市场上，全球范围内的豪华轿车都已到来。而且部分品牌还在市场确立了领先地位，这更需要凯迪拉克在中国的动作要谨慎。换言之，要在这一市场立足，必须要有足够的储备。
现在凯迪拉克的动作，让市场看到了上海通用的耐心 。
