运动路线：前瞻新一代欧版凯美瑞
本田雅阁在欧洲市场虽然同样悬挂着雅阁品牌，但造型却与世界其它地区销售的雅阁车型有很大区别。在欧洲市场，丰田也同样有着一款欧版凯美瑞与欧版雅阁等中级轿车同台竞争，这就是丰田Avensis。这款诞生于位于法国的丰田产品设计中心ED square，并且英国制造的欧版凯美瑞却因尺寸较为紧凑曾一度被国内媒体误认为是欧版花冠。随着近年来其它各地凯美瑞车型的换代，丰田也将推出
随着丰田在全球市场不断地推出各种新车，丰田此次也有的放矢针对尾部不够协调的现款丰田Avensis进行了全新换代。更加凌厉的车身线条和富有运动感的短尾一改现款车型毫无特点并且并不协调的侧面与车尾造型。新一代丰田Avensis力图通过全新的车身造型来吸引消费者眼球，全新设计的后保险杠和尾灯都带有很明显的欧式风格，前脸造型将很可能保持丰田新的家族风格。
图1：随着近年来其它各地凯美瑞车型的换代，丰田将在巴黎车展上推出新一代丰田Avensis。
图2：丰田此次也有的放矢针对尾部不够协调的现款丰田Avensis进行了全新换代，图为现款丰田Avensis
图3: 新款Avensis力图通过全新的车身造型来吸引消费者眼球，全新设计的后保险杠和尾灯都带有很明显的欧式风格。
很显然，此次推出的第三代丰田Avensis预示着今后的欧版凯美瑞将会沿袭欧版雅阁式的做法，更多的偏向动感锋锐的造型取向。虽然此次丰田并没有公开前脸造型，不过欧洲汽车媒体中流传的假想图提供了一些线索。
图4：此次丰田并没有公开前脸造型，不过欧洲汽车媒体中流传的假想图提供了一些线索
图5：较为接近量产车型的新款丰田Avensis的假想图。
与欧版雅阁不同的是，这款名义上称之为欧版凯美瑞的丰田Avensis并非出自凯美瑞平台，甚至与丰田凯美瑞没有任何直接联系。同时它也与丰田卡罗拉没有任何联系，正如它的车身尺寸介于卡罗拉与凯美瑞之间的独立地位一样，它拥有着一套不同于凯美瑞和卡罗拉的独立平台。由于主要针对欧洲市场，因此丰田Avensis的开发目标偏向于优秀的操控性和更加敏捷的车身控制。短小精干的车身尺寸已经奠定了良好的基础，更加复杂的悬架系统则是实现这一目标的关键。丰田Avensis的前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架，而后悬架则选用的是卡罗拉和凯美瑞车型均没有采用的双叉臂独立悬架。
图6：在美国市场销售，并且走运动路线的Scion tC可以看做是丰田Avensis的双门版，他们共用同一平台。
此次发布的第三代丰田Avensis体现出与国产卡罗拉和凯美瑞完全不同的造型风格，底盘和发动机设置，如若今后引进国产则可以很有效的弥补凯美瑞的运动感缺憾。
