纷繁复杂的车市犹如一波未平一波又起的江湖，既有“龙头老大”之间的明枪暗战，也不乏后起之秀的显山露水。在这个地方，对于各门派诸精英来说，比产品、比价格实属“常规动作”，它们间真正的抗衡犹如武林高手过招，比的是内功，是涵养。换句话说，就是各厂家间品牌价值的比拼。“路遥知马力、日久见人心”，品牌的价值与精髓有时候胜过千言万语，而如何打好“品牌价值”这张牌也大有讲究，且看车市群雄
皇冠 老当益壮经典型
虽说如今的车市早已是诸侯纷争的时代，但说到品牌价值，不得不说说在这方面表现比较突出的日系车。1955年，丰田运用纯国产技术推出第一代皇冠，1964年丰田皇冠作为最早的日本轿车进口中国，1986年丰田皇冠曾创下当年1.6万辆的单一车型最大进口量的纪录。虽然这款车历经50年12代车，但一直沿用皇冠这个名字，成为车坛的一段佳话。
可以说，皇冠已经绝对成了汽车品牌中的“老字号”，它的品牌价值就像丰田八十年代风靡一时的广告语——“车到山前必有路，有路必有丰田车”一样，长久的留存在人们的心中，成为对那个逝去时代的追忆中的一部分。与此同时，皇冠成功的品牌营销也成为后人借鉴的榜样。
新天籁 敲锣打鼓“复活”型
面对竞争日益激烈，格局不断变化的中国车市，走上合资道路的日系厂家虽有所调整，但始终没有放弃对品牌价值的执着追求。这点从新天籁的成功入市中也可见一斑。
在新天籁上市的“宣传期”内，日产打出了“公爵王”的旗号。上了点岁数的人可能知道，公爵是天籁的前身，是NISSAN高级轿车品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽车品牌，拥有尊贵的血统与传奇的历史。上世纪八、九十年代，公爵曾在中国消费者心目中建立起极为崇高的地位。
此次在新天籁上市之际，日产公司恢复曾经如雷贯耳的“公爵”称号不仅创造性地将日产传奇品牌“公爵”成功复兴，同时也唤醒了消费者对日产高级轿车的美好回忆，而且此举对新天籁跻身销量前三甲功不可没，真可谓打出了一套漂亮的组合拳。
PASSAT领驭 默默耕耘稳重型
重视品牌延续性、重视品牌价值的不仅仅有传统的日本人，严谨的德国人同样很看重自己的品牌价值。这其中，最早进入中国汽车生产领域的大众公司是最具有发言权的，尤其是上海大众。
1995年，帕萨特B4车型进入中国，以其优异的性能和不凡的性价比在初具雏形的中国汽车市场中引起不小的波澜。1999年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场，成为国产轿车中的高端产品。
十多年来，帕萨特品牌始终默默耕耘，从售后、服务、维修等多方面齐头并进，踏踏实实地塑造品牌价值。如今帕萨特的国内直接用户已超过41万，其大气、稳重有经济实用的特性牢牢占据了商务用车和公务用车市场的宝座，至今无人能够撼动。
