最新数据显示，自6月25日正式销售至7月31日，新一代天籁轿车累计销售11017辆，其中7月份月
销量过万，“坐三望二”
受股市楼市调整、厂家库存加大、以及高温天气的影响，7月车市行情趋淡，总体销量无论是同比还是环比，都出现了一定程度的下滑。而作为车市风向标的中高级轿车市场更是首当其冲，有多款主流车型的销量均大幅度下降，价格也频频跳水。但新天籁却一枝独秀，当月销量突破了8000辆，仅次于新雅阁和凯美瑞，昂首挺进中高级轿车市场前三强。
从零到1.1万，新天籁仅用了35天时间，这也是天籁品牌进入中国市场以来的最好成绩。业内人士评论，新天籁首战告捷，表明其品牌力和产品力均获得了中国消费者的高度认可，现在，新天籁的月销量与第二名的差距不足2000辆，随着下半年产能的提升，新天籁将在稳固第三名的基础上，向亚军之位发起强劲冲击，届时中高级轿车市场将迎来最近几年的最大变局。
公爵系列供不应求 东风日产重申不加价
据介绍，从6月16日上市以来，新天籁各地专营店就已经接待了超过5万个意向客户的来访咨询，而订单量突破了1.5万辆，远远超出了厂家的预期。而在下订单的客户中，有近40%的订单来自天籁•公爵系列。
鉴于新天籁尤其是公爵订单较多，导致许多经销商无法按时交车，个别地区甚至出现了加价售车的苗头。近日，东风日产副总经理任勇在接受媒体专访时重申，东风日产仍然反对经销商加价售车，眼下工厂正加班加点组织生产，以争取已收订单在45天内提车。
任勇承认：“我们对于新天籁•公爵系列的火爆显然预计不足，不过，现在我们正努力在全球范围内组织超大型双层全景天窗、顶级BOSE 5.1ch环绕音响等豪华配置的供货，争取在45天内将新车交付给消费者。”
“DVC980”成就“舒适之王”
据了解，7月21日，东风日产正式启动了汽车行业最大规模的试驾活动——新一代天籁“风靡试界”挑战赛，不仅显示出东风日产对新天籁产品技术性能的充分自信，更是向外界显露了新天籁“坐三望二”的野心。
作为一款汇聚日产全球最新技术、融日系欧系之长的日产旗舰车型，新天籁的研发原点就是要实现操控性和舒适性的完美融合，给中国消费者以“鱼与熊掌兼得”的双重享受。事实证明，日产的研发团队做到了这一点，许多消费者在试驾新天籁之后，连连惊叹“意想不到的舒适！”更多的网友在网上发贴，盛赞新天籁不愧是中高级轿车“舒适之王”。
按照任勇的说法，“DVC980”四大技术亮点，是新天籁与竞争对手拉开差距的最有力武器。据介绍，“DVC980”这串代码是网友给新天籁归纳出来的技术亮点：“D”——指代表全球前驱车最高水平的D平台，在这个平台上诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车，新天籁也因此获得了超越同级别车型的技术资本。“V”——指在同级车中唯一装备的V6发动机。新天籁搭载的第四代VQ发动机曾连续14年获得《Word’s Auto World》“全球十佳发动机奖”，以运行平顺、强劲省油而著称。“C”——是指新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统，它采用6速手动模式（适用于2.5L及以上所有级别），令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受，又可体验手动档的操控乐趣，比普通自动档省油15%以上。而 “980”——指的是新天籁在同级别车中率先采用的980MPa超强钢材，这种钢材一般仅用于军工领域，比如核潜艇外壳的原材料等，具有超强的坚韧性。
“新天籁在产品力和价格力上树立了中高级轿车的新价值标准，其中带给消费者最直接的体验就是全面超越其他中高级车的舒适性。我们对新天籁的市场前景充满信心，因为我们已经赢得了消费者的心。”任勇如是说。
东风日产华新专营店
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