1、虽然国家的标准是小于1升每千公里，但是发动机消耗机油0.5升每千公里，算是烧机油吗?是什么原因?应该如何解决?
答：根据我国国标GB3743—4的规定，机油与燃油的消耗比为小于1.0%。按此推算，发动机排量为1.6—2.0L而100km燃油消耗约为10L的轿车(15工况城市循环)，其机油消耗量应小于lL/1000km。国外对轿车发动机机油消耗量并未作法规性强制规定，一般认为在最初行驶的10000km内，机油消耗量可能达到0.3L/1000km;在
所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，如果发动机机油消耗量不超过标准要求，不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器损坏，用户大可不必担心。
引起发动机“烧机油”的主要原因有以下几方面：
(1)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空;
(2)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧失效。
(3)活塞环对口或抱住;
(4)气门挺杆与气门导管磨损，间隙增大;
(5)活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大;
当然，如果发动机出现烧机油，建议尽快返回维修站进行检查，确认故障原因。
2、 发动机为什么会产生爆震，应该如何解决，爆震对车辆的正常使用会有什么样的影响?
答：所谓爆震，简单讲就是当燃油和空气混合体尚处在压缩过程中，火花塞还没有点火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始点燃的不正常燃烧现象。
造成发动机爆震的因素主要有以下几点：
1、不正确的驾驶习惯,如拖档(高档位,低转速)操作,在爬坡时急加速等。
2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震。
3、燃油品质(辛烷值)：这一点对于高压缩比的发动机影响尤其(?)特别大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震。
4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，而造成爆震。
4、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。
轻微的发动机爆震，不会对发动机造成损伤，甚至会提高发动机功率和热效率。目前距大部分汽车都已经安装爆震传感器，只要车辆诊断到发动机出现爆震，发动机控制模块会立即采取措施来消除发动机爆震。当然，强烈的发动机爆震会使发动机功率下降，发动机温度急剧升高，加剧发动机零部件的负荷，因而引起发动机损坏等情况。
在车辆使用过程中，注意以下情况，有助于降低发动机爆震出现的频率：
1、 使用符合发动机压缩比的汽油。汽油中的辛烷成分能抑制爆震，使用辛烷值过低的汽油会引起发动机爆震。
2、长期低速，短途驾驶，或使用不良燃油容易形成积碳。养成定期使用燃油添加剂的习惯，以防止积碳形成。在发现气门、活塞顶、燃烧室形成积碳后，应该及时进行清除。
3、 采用正确的驾驶方式，比如，发动机在低转速而需要大负荷时(爬坡或加速)，应及时换入低档位。
3、 发动机冷车抖动是什么原因?
答：如果仅在冷车时出现发动机怠速抖动，热车时正常，主要的原因就是进气系统积碳过多造成。进气系统积碳主要分为：节气门积碳、进气歧管积碳、缸盖进气道积碳和气门积碳。出现上述情况时，建议到4S店做详细检查和积碳清洗。当然，如果定期使用燃油添加剂，可避免积碳的形成，效果会更好。平时最好坚持到规模较大及正规的加油站加油，燃油品质的好坏很大程度上决定了积碳形成时间的长短。另外，发动机高转速换档有利于混合气的充分燃烧，使发动机的动力性能得到充分的发挥，也有利于减少进气门和进气道上积碳的形成。
4、发动机怠速不稳是为什么，应该如何解决?
答：怠速不稳是发动机常见的故障之一，按照出现规律分为冷车(冷却液温度低于50℃)和热车(冷却液温度高于50℃)。主要原因有以下几种：
1、进气系统漏气或各种阀关闭不严;节气门或进气道积碳;怠速控制执行元件故障或发卡;造成进气量失准等，常见的原因有线路故障，比如接头连接不牢等。
2、燃油系统故障，如喷油嘴堵塞或密封圈破损;燃油泵压力不足;燃油滤清器堵塞。
3、点火系统故障，如火花塞，高压线;PCM或点火线圈问题;点火提前角失准等。
4、其它原因，如三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现(这里讲的是怠速，不是高速行驶)。
当然，具体是什么原因需要到4S店用专业工具进行检查后再行处理。
5、 发动机在正常行驶中为什什么会熄火，应该如何解决?
答：行车过程中突然熄火，原因主要有以下几个方面：供油系统、点火系统、电气系统、进排气系统或机械正时系统故障。需针对当时发生的故障现象进行具体分析，以及需要用相关仪器进行诊断后，才可做出准确的诊断。如果熄火前发动机出现抖动，加油门无反映等现象，就很有可能属于油路堵塞问题。
6、 1.6与2.0升四缸发动机在城市中使用，实际油耗大概是多少(不是理论油耗)?
答、不同的驾驶习惯、天气、路况、载重，空调等设备的使用，甚至风向与风速等因素都会对实际油耗产生影响，因此很难说“实际油耗大概是多少”。以我个人多年的开车经验来说，在城市道路上以20KM-30KM/H行驶，1.6L发动机平均实际油耗百公里大概在11L-13L左右;2.0L发动机平均实际油耗百公里大概在13L-16L左右。
7、 车辆发生跑偏的原因是什么，应该如何解决?
答：造成汽车跑偏的原因很多：常见的原因有两侧轮胎气压不一致;两侧轮胎大小或胎面花纹不一样或花纹深浅不一;路面不平(许多路面向右倾斜以利排水)，车辆底盘的四轮定位偏移等。
针对轮胎气压引起的车辆跑偏，建议经常检查轮胎气压(比如洗车时或车辆维护时都可以检查一下)，确保车辆轮胎气压在厂家建议的标准范围之内;
针对轮胎花纹不一或花纹深浅不一引起的车辆跑偏，最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴或后轴两侧的轮胎必须是一样的，而且花纹深度也必须一致，超过磨损极限必须更换;
假如胎压正常，两轴轮胎也一致而车辆仍然在平路上跑偏，建议回4S店对车辆进行四轮定位或对车辆进行检查。
8、 车辆轮胎发生偏磨的原因是什么，应该如何解决?
答：车辆轮胎发生偏磨一般情况下是由于车辆四轮定位偏移造成的，这需要到4S店查清四轮定位偏移的原因，加以改进和重新调整。
另外对防止轮胎偏磨的有效措施是定期对轮胎进行换位，一般情况下建议每8000-10000公里进行一次轮胎换位。
9、 车辆空调会产生发霉的气味试问什么，应该如何解决?
答：车辆空调产生发霉的气味的主要原因有以下几项：
1、空调管道内因制冷产生的冷凝水会形成一个阴暗潮湿的环境，非常适合霉菌的繁衍。使用一两年后，汽车就会若有若无地传来一股难闻的酸腐气味;
2、其他比如车里面是否存放带有异味的物品，时间长了这些气味随着空气中的水汽带进蒸发箱，其中杂质会散发，经风口再吹出来就会形成比较难闻的气味了。
车辆空调出现异味后，一般情况下只有清洗空调管道系统才能比较彻底的解决，但
这种处理方式并不能一劳永逸，要想长期避免空调产生异味，建议按照采取以下步骤：
1、 经常清洁空调滤清器，必要时进行更换;
2、使用空调后，当车辆抵达目的地前几分钟关闭空调和开启自然风，必要时将风扇开到最大档位，强制冷凝水排出车外。因为这样可以在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。
3、定期清理车厢和后备箱，清除可能产生异味或刺激性的物体，象不干净、潮湿的衣物、鞋子、抹布等，甚至水果或容易变质的食物。
4、 在合适场合及时间将窗户打开，使室内外空气流通。
10、车辆轮胎在正常使用情况下，使用里程大概是多少公里?
答：轮胎的磨损因路况，负载，驾驶习惯，四轮定位的准确性和轮胎本身的耐磨性而异，在正常使用情况下，轮胎使用里程大概在3-5万公里左右。如果轮胎使用超过5年时，不管轮胎是否完好，也最好把它更换。
