奥运会除了彰显体育精神外，还培养了观众良好的娱乐精神，我也八卦一回，在羽毛球比赛时，电视画面转到了女双杨维张洁雯的比赛，主持马上说：“这是男子羽毛球双打比赛。”一看觉得不对，马上补充，“这是女子乒乓球双打比赛！” 男子佩剑决赛，选手仲满刺中对手一剑，只听解说员大叫一声：“好球”。
与此类似，乘联会专家在前些日子表示：08年调整消费税概率极小，原因是刚调整过不久，并且处于扩大内需的
我真怀疑专家和韩大叔的关系，就本质关系而言，不计背景的疯狂口误或谬误，我不排除他们的良好动机，但娱乐的指数过高后，毫无疑问会产生导向性错误的影响，不过还是得感谢无数砖家，借用一句话，感谢他们这么多年来培养了我良好的幽默感。
我从不乱说话，所以还是先看数据，上半年乘用车总计同比增长14.2%，其中SUV高达41.7%，其次为交叉型车，同比增长13.6%，轿车增长13%，MPV低迷趋势确定，同比仅增长2.4%。
今年油价调整后，有人专门测算了从2003年到2008年93#十余次的提价影响，从中发现提价当月销量增速放缓的概率为72.7%，使次月销量增速放缓的概率为81.8%。这个数据意味着，油价调整在短期内抑制汽车销量增速是个大概率事件，从中长期看，用油成本提高使用车平均排量降低的趋势也非常明显。很明显那个专家没有做过此类数据统计。
为何这次消费税调整力度和时间选择上都如此敏感？不排除在国际油价猛涨之前国家发改委、交通部等部委已经制定出上半年推出燃油附加税日程表的可能性，并且，这种可能性非常之大。如果这种假设得到实证，可以套用中国男篮对阵西班牙时的一句韩式语录，中国男篮对西班牙，眼见大势已去时，主持人一声长叹：“幸福曾经离我如此之近……”
今年以来，能源问题突现，石油价格暴涨、铁矿价格暴涨、人民币价格暴涨……引导能源精细化消费成为国家宏观调控的重中之重，这从国家出台相关政策控制电煤、稀土等关键资源的出口都可看出端倪。再次，最近油价跌120美元以来，提高汽车消费税为借机推行燃油税的可能性也有可能，为什么这么说呢，推行燃油税的一个外在特征就是油价明显上涨，而此前7月提高油价更象是一次推行燃油税后油品价格的预演，并且逼真指数非常之高！小心求证，大胆假设，国家在汽车产业结构调整上在打一套组合拳，在“下很大一盘棋”，消费税提高后，最大的影响就是对汽车价格的打压，但这无疑会对燃油税的推出扫平障碍！阿弥陀佛，希望我没有陷入韩式娱乐的“自我陶醉”。
根据上述数据的统计，接下来下半年汽车销量和排量都会受到影响，6月是传统的消费淡季，各大厂商的库存压力还非常大，进口汽车就不用说了，接近半成都是大排量，消费税此时推出无疑对他们来说是雪上加霜的噩耗，除了降价，别无选择。
从调整国内汽车产业结构来看，这项政策对国内车厂来说倒是个不错的消息，接下来，小排量，尤其是A0级小车的发展将会受到鼓励。
