奥运真的临近了，8月8日将迎来我国承办的首次奥运会，举国同庆的日子足以让人兴奋。而北京现代作为一家在北京的车企，能否搭上奥运快车，实现产量与销量的双重突破呢？从北京现代目前的态势来看，在奥运时期获得产销量增长并不是难事，尤其是悦动和伊兰特，已经成为了北京现代跻身五大车企的最大王牌。
北京现代搭上奥运快车的关键，在于其他车型的销量提升，特别是御翔、途胜、雅绅特三款车型的放量。而其中最大
悦动与伊兰特依然是北现的王牌
北京奥运会，对于北京车市来说还是有很大的推动作用的，而作为北京当地的车企，北京现代的当家车型悦动与伊兰特自然被寄予了厚望。上半年，悦动自上市起实现了销量37248台，月均销售12416台；而伊兰特则实现了销量70867台，月均销售11811台的业绩。两款车型总销量突破了十万台，达到了108115台，月均销售24227台，成为我国单一销量最大的车系。
从北京汽车市场的现状看，悦动和伊兰特依然能持续此种旺盛的销售态势，这与奥运契机是分不开的。悦动和伊兰特车型在奥运时期突破2.5万台的单月销量兴许不是难事，并且奥运后续市场是无穷的，整个北京地区的4S店，良好的销售态势还会持续很长时间。而凭借良好的性价比和全新的设计，悦动与伊兰特依然是北京现代的王牌。
途胜与雅绅特的放量是北现的奥运希望
除了悦动和伊兰特，现阶段北京现代最大的希望莫过于途胜与雅绅特了。途胜是北现目前唯一的一款SUV，性价比颇为突出，市场销量和口碑都不错，在08年上半年，途胜实现了销售26936台，月均4489台的业绩，在SUV市场中已属出色，预计其在北京地区的销售态势也会随着奥运的气息而逐渐强势。但问题是，途胜已略显老态，在CR-V上市后迅速被压制，如果在北京奥运会期间不能实现销量突破，那么我们只能期待新途胜了。
此外，雅绅特也被寄予了厚望，作为一款A0级小车，雅绅特的销量并不算太好，只能算马马虎虎，并且危险的是正逐步被边缘化，北京现代在奥运期间所要做的就是把雅绅特从边缘化的趋势中解放出来，这就是最大的成功。数据显示，上半年雅绅特总销量为12468台，月均销售2078台，如果能在奥运期间攀升到月均3000台以上的业绩，对于北京现代的推动作用也是不容小觑的。
搭上奥运快车是北现年底竞争销量榜的助燃剂
对于整个北京现代来说，年底能否进入车企销量榜的前五位，最大的悬念就在于下半年的表现，而下半年的表现着重在于奥运时期，特别是作为北京当地的车企，对车型的销售必然有一定的推动作用，随着下半年悦动和伊兰特继续旺销，新御翔的推出和途胜的反击，北京现代的情势一定会大有改观。
