轻型SUV的重要不可替代，但我们究竟因为什么才会买它呢？许多人看
MPV的含义已经乱得一塌糊涂了，相比之下SUV的概念还纯洁一些，无非在轻、重上有区别。一般来讲，除非是酷爱或暴发户，否则平常在城市里开个大SUV，总显得招摇，当然确实有需要的不包括在内。跟悍马、大切、卡宴这些4.0升以上的巨无霸比，轻型SUV与城市的氛围还是比较容易融合的。
在国内生产的轻型SUV中，北京吉普的欧蓝德和东风本田的CR-V是两个重要的成员。而今天我们却找来了三员大将——这里面还包括了进口的斯巴鲁·森林人。它们的共性很多：排量在2.0到2.4升之间，5个座位，个头都不大，都是轿车平台、具有越野功能的混合车型……而最大的共性却是：他们的血统都来自日本。现在很无奈，国产选手长城·哈弗和奇瑞T11暂时还没出来，欧美的SUV又偏爱高端，只好先让这些日本货一较长短了。
物种起源：都来自日本，诉求却各有不同——欧蓝德重在轿车感觉，CR-V以轻巧取悦女性，森林人更重运动性能
欧蓝德率先在国内吹起CUV新概念。由于它是轿车平台上开发的SUV，所以北京吉普认为它重在轿车化的驾乘感觉，在此基础上具有SUV普遍的越野性能——自然，北京吉普的车必须能越野的——至少目前是这样。从外观看，欧蓝德匀称的车身比例更像是辆大号的旅行轿车，由于设计的厚重感，似乎是充满力量。
CR-V的意思是“紧凑型休闲车”，2002年款型的新外观赋予它更多的“奶油小生”的味道：衣着鲜亮、一丝不苟。过于精致和谨慎的设计或许是这个领域的大多数买主所不喜欢的，但却恰恰能博得女性的青睐。在3辆车里，CR-V的长、宽、高、轮距、整备质量等数值都是最大的，但外形却仍显得娇小。这也是一种本事。
森林人并不为多少人所知。但正如经销商所言：喜欢它的人会非常喜欢，不喜欢的看一眼就走，问也不问。不过，但凡是喜欢它的人，都会对斯巴鲁的牌子了如指掌，而且比销售人员懂得还多。森林人的平凡面孔在“以貌取车”的中国不吃香，但它依靠运动性，仍有希望夺到属于自己的一部分市场。
配置标准：森林人由于是进口车，价格较高，所以配置多些；CR-V承袭了本田一贯的极少选择性；欧蓝德售价最低，具有亲和性
在这3辆车里，森林人的价格最高，同时配置标准也最高。像巡航、前排双电加热座椅、自动恒温空调、大灯清洗装置，以及面积巨大的天窗，在另外两个竞争对手的车上都是找不到的。这改变了以往进口车价高配置低的印象。这些装备里面，我最喜欢的是几乎呈正方形的天窗，它可以完全退到后半车顶内，让两排座上的乘客都享受到微风拂面的惬意。森林人的内饰采用运动型车常见的黑、灰色调，材质手感很好，但不容易保持常新。没有窗框的设计令人意外，使用起来没有碰到身体的担心。
3车里价格门槛最低的是欧蓝德，而它也唯一配备了 2.4升发动机和带手动模式的自动变速器。欧蓝德营造了一个简洁的驾驶环境，没有把桃木这类东西装进来算是用户的万幸。醒目的圆形空调出风口和黑塑料为主的内饰倒也干净利落。“T”字型中控台很整齐，但因为粗壮而生出简单之感。欧蓝德没有称得上“豪华”的装备，但是便利性的装备一样不缺：电动窗、电调后视镜、可调转向柱、前后雨刷都带有间歇调节功能……前排之后的车窗全部是深色的，保证了一定的私密性。
CR-V的买主会发现它只有一种配置：2.0 i-VTEC发动机配4速自动变速器，这样的安排对生产的成本是很好的控制方法，但用户的选择性就太小了。色调一致、工艺不错的暗黄内饰显示了中庸的内涵，CR-V的自动变速杆位于仪表板旁边，怎么看都不适合“激情驾驭”。
生活空间: 欧蓝德和CR-V比较“宽容”，内部空间上森林人没有优势
欧蓝德在高度具有优势。前、后排座上，乘客都可获得自由的头部空间，这部大旅行轿总高度虽不及CR-V，但座椅位置设计得较低，从而获得了理想的空间。CR-V的外形尺寸最大，所在车内的横向和纵向数据上都比较大，前后排的肩部、肘部、臀部空间都属它最大。特别是在轴距居中的前提下，仍得到了3辆车里最舒适的腿部空间，说明它的布局还是很合理的。 森林人因其小巧而不具备比较优势，但可以肯定的是，它比同样级别的轿车还是宽松了不少。
买SUV的人肯定会考虑到出游的用途，能装下多少东西也是衡量空间的重要指标。3辆车里独占鳌头的是森林人，放倒后座后有1592L的容量，其次是欧蓝德的1531L,但欧蓝德行李舱地板的“门槛”有点高，有803mm，多少影响了使用的便利。CR-V最易接近，不过向右横开的尾门不符合右行车的使用规则，而且是“非不能也，乃不为也”，在人机工程上节省了不少银子的CR-V，却在使用上造成了不便利。
