西欧、北美以及日本不太景气的汽车市场在业内专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）看来还远未脱离危机。油价攀升、美国房地产及银行次贷危机、步履迟缓的经济增长还将在未来的18个月继续给这些老牌工业国造成重创。
盖尔森基兴应用技术大学的汽车专家杜登霍夫周二发表报告称，西欧国家的汽车工业将面临减产、关门的危险，反之，中国、俄罗斯、印度等新兴汽车市场将继续呈现兴旺景象。
鉴于美国汽车市场的萧条现状，丰田、雷诺等公司削减了他们全年的营销目标。戴姆勒也大幅下调了2008年的盈利预算。而美国三大汽车集团：通用、福特及克莱斯勒早已出现业务滑坡，不得不相应降低产量，裁员上千人。
据杜登霍夫评估，世界最大的汽车市场北美今年将仅仅销出1450万辆汽车，跌破1993年来的最低点。而西欧的汽车销量约为1400万辆，也创下 11年来的最低纪录。就全球市场来看，在亚洲和东欧的需求拉动作用下，汽车销量略有0.6%的提升，达到5900万辆。杜登霍夫认为，俄罗斯市场将呈现最为强劲的增势，2008年销量有望以320万辆的规模首次赶超德国，而后者的销量约为310万辆。
耗油量将成为成熟市场评定新车的主要考量对象。由于厂商开发\"超级节能\"的电力小车，或者配备混合发动机的大车还需要三年左右的时间，目前市场上依然存在着很大的空缺。
杜登霍夫认为，西欧、北美、日本正在失去其传统的汽车消费大国地位。2008年，靠这三架马车驱动的汽车销售将首次缩减到不足60%的市场份额。\"这将对汽车生产和工作岗位产生深远影响。\"不仅美国工厂难逃倒闭厄运，西欧汽车车间也将在未来几年内大举东迁。
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