福特汽车公司近日宣布加速推进公司转型计划，调整北美地区的生产布局，将在北美地区投放数种新款小型车，这些车型全部具有优秀的燃油经济性。在素有“油老虎”之称的北美地区推小型车，这表明福特已开始着手改变“福特作为美国车耗油”的形象，同时也顺应市场需求推出更节油的车型，以期从长远来改变福特的盈利状况。
据了解，除了将公司在欧洲成绩斐然的六
福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示，福特汽车将加速推进以实现盈利为目标的转型计划，结构重组计划将于今年12月开始。
【分析点评】
1、上半年销售业绩的涨跌互现，大众汽车向外界表示，根据目前的销售状况，公司有望很快超越福特汽车，坐上世界汽车销售排行榜第三的位置。北美市场的战略调整仅意味着被市场与竞争对手打击跌入深渊的福特刚刚站起来。
2、福特去年在华保持高速增长，但是这种幻觉建立在仅有一款产品成功的基础上；此外，福特较低的数量基础是其快速增长的另一方面解读。对比下大众汽车，今年在华销量将达到90万辆，并且已经正在利用中国汽车市场的某些要素竞争优势，开发面向北美市场的中高端车型。
3、战略上保守的作风，让福特进入中国就遭遇失败，失去与上汽合资的最佳机遇；只能退而求其次寻求与长安的合资合作，但是那时后者还没有乘用车生产资质，所以福特只能借助“生产改造”的名义上马后来被证明失败的“嘉年华”项目，并且严重影响到福特在华品牌形象。战略上的保守作风也让福特中国的高层难以影响北美高层的决策，导致福特中国在产品规划等方面无法适应中国市场需求。即将投放市场的新嘉年华被定位为高价的“高端小型车”，这在中国将很难获得多数人的欢迎。
4、人才流失严重。福特内部流传着“正确地做事，而不是做正确的事”的说法，前者意味着不求有功、但求无过的心态，而“做正确的事”意味着在竞争的环境中为取得成功将竭尽全力做好事情的心态。在这种非正常的企业文化指导下，好的人才读不到重用，而中庸之才却能如鱼得水，导致福特中国某重要部门的员工在短短两三年内全部流失。尽管福特最近将其亚太区高层进行替换，但是如果不从企业文化层面改变，真正加强本土化力度，福特很难在中国这一重要市场上笑到最后——而中国很有可能直接决定福特能否从深渊中爬起来。
