7月25日下午，在南山风神汽贸华旭店，深圳几家汽车媒体的记者
7月25日下午，在南山风神汽贸华旭店，深圳几家汽车媒体的记者体验了一场“真刀真枪”的对比试车，在同一时间内分别试驾了新天籁、新雅阁和凯美瑞。这三款车分别是三大日系品牌的主力B级车，很多消费者在选择的时候都会进行横向对比。以下文字为本站试车记者的对比感受。
对比试车体会：
在新天籁上市之时，我们就对其进行了试车感受，那时候认为这款车与之前的老款已经有了本质的变化，其最大的短处4速自动变速器由新的CVT变速器取代，而之前的2.3L发动机也超越了同级对手的2.4L，改为新的2.5L发动机，因此在形式上看来，它已经完全不输同级的日系老冤家新雅阁和凯美瑞了。
7月25日的对比试车，我们在同一时间内分别驾驶了这三台车，其差异感逐渐由资料上生硬的文字转化为直观的感受。驾驶前，工作人员将三台车同时打火，我们分别近距离聆听其声响，新天籁发动机本身的声音比较安静，但风扇的转动声比较大，新雅阁发动机传来清脆的震动声，凯美瑞声响不明显，但发动机有颤动。进入车内，三款车的隔音水平都不差，其宁静程度都显得比较高档。起步加速，新天籁的动力输出非常直接，CVT变速器具有手动模式，加速时可以采用手动强制降档提高转速，获得非常爽利的加速性。新雅阁的发动机扭矩输出也非常直接，推背也非常明显，而且发动机高转输出的持久性也很好，只是它的变速器没有手动换档模式，在急加速时略微慢。凯美瑞虽然有手动换档，但发动机的爆发力实在一般，基本没有快感，而且发动机高转噪音比较大。从底盘行驶的稳定性来看，三款车的直线稳定性基本相当，凯美瑞的悬挂稍微软点，更注重舒适性，新雅阁的悬挂更为韧性，过弯时车身的灵敏度很高，具备很高的操控乐趣，相对而言，新天籁在这个环节就比较中性了，兼顾了舒适性与一定的驾驶乐趣。
深圳汽车大世界网 张晶
