原有价格一夜雪崩 去年所赚今年全将吐出
——反垄断法首个实施品牌销售店面现场观察
原有经销商联谊会商定的价格城防一夜雪崩
“嗯，好，张总，就这么说定，我这里给你上大平板车，送到后你打收条，隔天把钱打过来就可以。”在一家广汽丰田4S经销店里，年轻的总经理笑容满面的放下手机，脸色迅即转为凝重。“3台，我刚刚卖了个好价钱，每台凯美瑞让3万，今晚运走。”
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“当然，每台车厂家年底返利1万，现在的经销商利润1.2万全部贴进去，再亏1万，这就是我们的出货价，还好啦，我在让3万这个点走掉了，其他有的商家最高要让3万2、3万3”。总经理淡淡地说，他身后的空调在酷暑里吐出咝咝冷气。
笔者深为震惊。仅仅是一年前，凯美瑞还是车是最牛的车型，每台车要加2万，眼下突然直泻5万，令人一下难以置信。
“其实，我们原来的价格管理还是很有效的，深圳的价格也不乱，在新雅阁大量上市后，凯美瑞先是平价售车，此后经销商联谊会商定给与每台车1.5万的优惠和礼品赠送，但是由于应对8月1日反垄断法的实施，广州丰田厂家率先取消了经销商不得跨区域销售的规定，一宣布完所有的经销商都疯掉了！马上行动，狂打电话比谁跑得快出的多，就怕迟了慢过别人！由于经销商库存压力巨大，原有经销商联谊会商定的价格城防真的是眼看着一夜雪崩啊……”
“我们现在体会的其他品牌经销商肯定会马上经历”
由于同城跨区间销售违背“品牌销售管理法”，未获广州丰田支持，直接卖到其他地方的用户手里一时也很难规模运作，所以都市大经销商们想到的办法是批量卖给异地二级经销商，而由于异地二级经销商也要赚一道钱，所以都市大经销商们的出货价非常之低。“每台车净亏2万，老经销商去年赚的钱今年肯定都回帖进去，只有靠服务维修支持日常费用，新经销商去年没赚上钱，用户保有数低，服务维修不够支持日常费用，今年肯定亏死了。这样的疯狂走量最终的赢家是厂商，经销商将势必经过一轮残酷洗牌，绿的起的才能活下来。”这位年轻的总经理告诉记者。
由于广州丰田是全国率先取消经销商不得跨区域销售的规定，率先实施反垄断法的汽车品牌，广汽丰田品牌店面现场观察现任具有全国性的前瞻意义，“我们现在经历的其他品牌和经销商肯定会马上经历，跑不掉的，”年轻的总经理斩钉截铁的对记者说，“价格紊乱很恐怖，但我认为不会持久，市场将终将自我调节——比如，我不可能这样连续的亏下去，直到资不抵债倒闭的。现在会有哪个经销商的压库没有达到2？（以经销商一月日常售车量为“1”，在通常情况下，“1”的库存是正常的；“2”就压到喉了）大部分经销商会故居压库的情况和资金的紧张度制定一个快快走货的量，比如把现在的“2-3”降到“2”左右，哪怕亏本也确保资金回笼，资金量不致断裂。过了这个预定的快快走货的量，我们自然会逐步恢复原价格，公司还是要正常运转的”。
迟早总要涉险：实施反垄断广州丰田率先吃螃蟹
反垄断法将在8月1日正式实施，广州丰田成为汽车业界首家率先以实际行动配合新法规实施的企业。广州丰田副总经理冯兴亚在接受记者采访时表示：实施反垄断法，迟早总要涉险，广州丰田正式放开对经销商的价格限制，支持经销商面向用户的优惠酬宾行动是希望以实际行动表示对新法规的欢迎和支持。2006年，凯美瑞上市后确立了中高级车的价格标杆，时隔两年销售终端的优惠酬宾将使凯美瑞更具性价比优势。广州丰田销售本部规划营销部部长吴保军则平静的告诉记者，初期终端价格会迎来短暂动荡，而随着市场逐步完成与新法规的磨合，价格体系会重新回调到一个稳定的状态，现在是购买的好时机，对于消费者来说这是个好消息。
反垄断法第十四条规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，目前厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。据了解，一些销售压力大或渠道管理不力的厂家此前已经放开了对终端价格的管制，对经销商的私自降价或加价持默认态度。谈到率先放开对经销商价格限制的初衷时，冯兴亚表示：“因为宏观环境的影响，2008年上半年车市增长低于预期，因此许多品牌的经营都面临着前所未有的巨大销售压力。多款中高级车车型的终端零售价早已在某种程度上放开，已经是业内众所知之的秘密。凯美瑞的价格一直最为稳定，此次率先响应新法规，广州丰田希望通过提前行动为经销商留出一个缓冲时间，能够更好地适应反垄断法实施后新的市场环境。”
