前日，骏捷FRV 1.3L上市，上市车型共有两款车型分别是手动舒适型和手动豪华型。售价5.58-6.38万元。与骏捷FRV1.6不同的是，骏捷1.3L是华晨中华的一个新排量。这款新发动机的来历和表现，成为了近两日网友重点关心的问题。
表：华晨中华全系车型
先来看看1.6L骏捷的动力表现
被谈论的比较多的是骏捷1.6L上使用的发动机，正是沈阳航天三菱生产的4G18发动机。放眼全国能生产1.6L发动机的只有奇瑞（SQR480E、SQR481H）、长安（JL475Q1）、吉利（MR481QA）以及隶属昌河-哈飞集团旗下的东安动力（DA4G18）四家。
4G18的性能并不是很出色，特别是扭矩上，骏捷高达1370Kg的整备质量由133Nm的扭矩来推动实在是勉为其难，特别是其最大扭矩转速是4500rpm来看属于高转速发动机，更不适合低速启动。
但从论坛中所收集网友的使用心得中，对骏捷的意见集中在配件质量、设计不足上，鲜有提到对动力的不满。其关于动力的看法，诟病集中于其下三条：1、发动机3000转的时候，容易发生共振反应。2、怠速时方向盘抖动。3、起步迟钝。由于车体太重，外加4G18是高转速发动机，车主的体会是使用3000转起步，才能勉强跟上别的车。
不过，在高速下骏捷1.6L的表现倒是令人满意。骏捷底盘低，车自重大，能带来较好的稳定感受；高转速发动机在高速状况下也正好发挥出最佳动力性能。
