车厢布置——设计不够时尚，但空间充沛
圣达菲1.8T的车厢布置与2.7L车型一致，几乎没有任何变化。采用浅色座椅、深灰色前台搭配深色仿大理石色的中控台，比较独特，但略显沉闷。
内饰用料比较中庸，虽然没有太多的真皮包裹，但绒布的使用整洁大方，舒适性也不错。只是一些控制单元间的接缝过大，塑料感也偏重，更多地体现了越野车的粗犷而非韩国车的精细。
整个中控台造型不够时尚，各项控制功能的排列也不够紧凑。我们试驾的圣达菲标准型在空调出风口下配有CD机和方形储物槽，在高配车型上此处会被DVD显示屏所取代。手动空调的旋钮较大，操作方便。
三辐式方向盘拥有大直径，喇叭的使用很顺手，只是缺少防滑设计。仪表板比较古板，好在白底黑字，清晰可读，其下方还布置了大灯调节旋钮。踏板上设计有防滑花纹，但制动踏板偏小，踏板间的间隙过大。换档手柄质感尚可，杆头不够美观。手刹柄过于靠近座椅，与地面间的接缝稍大。
就像Santa Fe的名字一样，前车门的设计也带有美式风格。通过封闭管道的连接，空调出风口布置在车门前侧，不受大尺寸方向盘的干扰。外后视镜调节和车门控制键向驾驶员倾斜，很人性化。每个车门都配备了红色夜间警示灯，提高了安全性。
座椅采用绒布覆盖，透气性不错，支撑偏向舒适性。由于车身高，坐姿也比较舒展，适合长途行驶。前排座椅有一定的包裹能力，可以通过旋钮控制坐垫高度和倾斜程度。
后排座椅的头部空间和腿部空间非常充裕，只是中央扶手的位置有些偏高。后排座椅也可以4/6分体放倒，由于放倒靠背前要先将坐垫向前折叠，因此整排座椅可以完全放平，提高了装载能力。
即便不折叠座椅，尾厢已经拥有了不错的空间，尾厢开口较大，边缘与地板在同一水平面上，装卸行李方便。此外，备胎盖上还安装了工具格，电源插口和喇叭也出现在尾厢侧壁。
较多的储物空间是圣达菲1.8T的一大特色，全车设计了多处有独特用处的储物格，换档手柄前配有专门的硬币卡槽，绒布包裹的前储物箱分成两层，与座椅搭配协调。手刹附近和扶手箱后侧配有杯架，后排车门的内饰板也可以放置饮料瓶，长途旅行比较方便。
